大型城市的交通一向是世界各国都头疼的难题。素有“欧洲首都”之称的比利时布鲁塞尔大区把步行、骑车和公交作为长期性的可替代机动车出行方式，同时采取措施限制和减少私家车出行，四招齐出，力争到２０１４年使机动车出行压力在２００１年的基础上降低２０％。

　　根据布鲁塞尔大区政府制定的２００９年至２０１４年交通发展战略，布鲁塞尔的第一招是倡导市民将步行作为替代驾车出行方式的首选。

　　为方便市民步行，布鲁塞尔的道路整治将重点放在减少人行道的障碍上，并在市中心地区拓宽人行道，延长通过时间，以提高市民对道路的使用率；通过改善道路的照明质量，排除黑暗死角，增设在敏感和人流较多区域（如学校附近、地铁站和公共汽车站等）的交通指示牌，来提高道路的安全性和舒适性。

　　布鲁塞尔的第二招，是逐步整治市区道路，推动市民骑自行车出行，力争在５年内完成布鲁塞尔自行车道路整治建设。在整治项目和道路改造中，将系统考虑自行车出行的需求，只要道路条件允许，将把自行车道与机动车道完全分开。

　　第三招，发展公共交通。布鲁塞尔运输公司计划进一步提高公交工具运行的频率、速度和准点率，特别是加强高峰期、低峰期和夜间公交车辆调度，以提高公交服务质量。该公司还计划斥资增设新站点，购置新的公交工具，开辟公交新线路，以吸引更多市民选择公交出行。

　　第四招，限制和减少私家车出行。为此，布鲁塞尔大区政府采取或将要采取减少市内道路两旁和市中心停车位、加大违章停车处罚力度、增加停车费等一系列措施，以此“鼓励”私家车主选择其他方式进入城市中心地区。