13日下午，黄岛区区长孙恒勤做客青岛新闻网民生在线栏目访谈时表示，目前黄岛区公交体制改革正进入实施阶段，计划5月底完成国有回归的改制工作，并将以西海岸经济新区为定位，统筹新区公交发展规划并择时实施，“胶黄不畅”的问题将得到根本性解决。

    黄岛公交将回归国有

    站点设置不合理、线路规划不合理、发车间隔时间长、胶南和黄岛缺少公交联系……在昨天的网谈中，公交成为许多网友热议的话题。孙恒勤表示，目前黄岛区公交体制改革已进入实施阶段，计划5月底完成国有回归的改制工作。

    据了解，2004年底，黄岛区将亏损的公交公司整体改制为民营股份制企业，当时，从线路优化及乘车服务方面都起到了很好的推进作用。但随着时间推移，因大批量车辆报废，企业出现经营困难，虽然通过减少发车密度、削减营运车辆等节省了资金，却影响了市民出行。为此，黄岛区决定将公交收归国有，目前公交国有化进程正在积极推进。黄岛区年内将投资1.37亿元购置156辆清洁能源公交车，进一步优化市民的交通环境。

    “胶黄不畅”有望解决

    孙恒勤还表示，此前规划的803路公交线预计今年夏天开通。黄岛区还将继续加强停车场规划建设，开辟公交专用道，建设BRT快速公交系统，提升黄岛区公交的整体运营水平。

    “随着西海岸经济新区的发展，黄岛区正在制定新区公交发展规划，对接胶南王台的公交线路也在规划范围内，待规划有了结果并确定后，我们将及时向社会公布。”孙恒勤说，目前，市政部门正组织大规模公交客流调查，将依据调查数据合理调整公交线路运力、规划公交线路，进一步优化新区公交系统。他们将以西海岸经济新区为定位，统筹新区公交发展规划并择时实施。届时相信“胶黄不畅”的问题会迎刃而解。