2012年3月29日上午,武汉市政府新闻办举办了“建设国家中心城市”系列新闻发布会的第四场——建设生态宜居武汉,规划、建委、交委等七部门新闻发言人发布了相关新闻。

　　一则看似并非发布会重点的消息,事后成为了关注焦点——武汉市交委新闻发言人、副主任陈佑湘在会上透露,武汉市拟在一环线内征收交通拥堵费。

　　一语既出,坊间掀起了轩然大波。当下,国内众多城市面临交通拥堵困局,也有为数不少的城市之前便已试探提出用征收交通拥堵费的办法“治堵”,但目前未有任何一地将收费举措付诸实施。武汉此时将开征交通拥堵费摆上议事日程,成为中部地区首个提出征收交通拥堵费的城市,其示范效应引发了广泛关注。

　　陈佑湘在新闻发布会上透露,征收交通拥堵费的范围已明确为武汉市一环线内,方案如何实施、何时执行,目前尚在研究制定阶段。

　　各方对开征交通拥堵费持何种态度？《新楚商》记者为此进行了近一个月的采访。对这一即将进入运行轨道的收费计划,近九成受访者表示了反对,甚至质疑。收费能不能有效“治堵”？收费是否合理？这是大多数人的疑问。对于交通的改善,受访者最拥护的三项改善措施是:发展公共交通、道路规划更加合理和公车改革。