近日，在第八届北京国际纯电动车、混合动力车暨新能源汽车及充电站建设展览会上，安凯客车携HFF6128G03EV快换式纯电动公交客车和HFF6127K46EV纯电动旅游客车参加本次车展。

　　率先发展快换式电车

　　推进新能源客车商业化

　　2011年1月，在合肥市政府的主持下，安凯客车、江淮汽车和国家电网公司签订了新能源汽车电能补给新模式合作协议。依照“换电为主、插充为辅、集中充电、统一配送”的原则，安凯客车等新能源汽车企业着手进行快换式电动汽车的研发。

　　目前，安凯客车已经成功推出多款快换式纯电动客车，取得了良好的运营效果。

　　快换式电车顾名思义就是可以快速更换电池组的电动汽车。制约电动汽车发展的瓶颈之一就是充电网络建设滞后，电池充电时间过长、充电站数量过少、配套标准不统一等问题严重制约了我国纯电动汽车产业的发展。快换式电车的出现，可以在现有的技术条件下较好的解决上述问题。在专门的电池换电站，安凯快换式电车只用10分钟左右的时间，就可以完成全部电池组的更换。相较于原来长达5、6个小时的充电时间，大大提升了纯电动客车的运营效率，节约了运营成本。

　　更换下来的电池，直接在换电站进行统一充电，尽可能利用夜间用电低谷进行错峰充电，实现了电能利用的集约化和智能化。目前在我国北京、杭州、天津、合肥、南昌等城市都在建设电动汽车充换电服务网络，快换式电车得到了广泛的推广应用。

　　本次安凯客车展出的快换式电车，7月将在天津纯电动公交示范线路上运营。该线路上的10辆快换式电车全部为安凯纯电动客车，一次充电可以连续行驶230公里，完全满足公交运营的日常需要。

　　自主研发电控系统

　　引领纯电动客车发展

　　HFF6128G03EV快换式纯电动公交拥有安凯客车自主研发的整车电控系统。电控系统中的整车控制器（EVCU）好比是整个电动汽车的大脑，它控制着电驱系统、动力电池等各项动力总成之间的协调配合。通过CAN通讯，实时读取电驱系统、动力电池系统信息，根据电池状态，采用相应策略，既达到对系统的实时保护，也实现了系统性能的最佳匹配。安凯纯电动客车运用国际最先进的整车动力仿真模拟软件（AVL-Cruise），对整车性能进行仿真分析，结合dSPACE公司硬件在环仿真（dSPACEHIL）系统，研发出安凯客车独有的整车电控系统。这样既发挥了电池的最佳性能，延长了电池寿命，又保障了电动客车的动力水平。

　　在本次展会期间，安凯HFF6128G03EV快换式纯电动公交客车获得了由中国电工技术学会电动车辆专业委员会、中国汽车工程学会电动汽车分会颁发的“2012电动车辆技术卓越奖”。安凯快换式纯电动公交客车引发了行业内外的广泛关注。

　　截止到目前为止，安凯客车在电动客车整车控制系统、远程监控、增程式技术、能量管理、散热等方面申请国家专利26项，其中发明专利6项，实用新型专利15项，其中授权专利14项。