在经历了三年调整期和“5·26电动车事故”之后，比亚迪当下正在欣喜地迎来纷沓而至的电动车采购订单。

    9月8日，深圳市召开纯电动公交车供车方案评估会，将采购1000辆纯电动公交车，用于补充城市公交运能。这笔价值20亿的订单中，比亚迪最少将“吃下”六成。此外，比亚迪电动车在海外市场的推广亦取得了一定的进展。

    这些订单在一定意义上对比亚迪电动车的发展给予了肯定，同时也给经历了上半年亏损的比亚迪带来了复苏的迹象。

    补血

    因为电动车，比亚迪收到了鲜花和掌声；因为电动车，比亚迪也遭受诸多非议。如今，引领比亚迪走向复苏的仍然是电动车。

    深圳市在9月8日召开的纯电动公交车供车方案评估会上，为电动车企业抛出了一份价值20亿元的订单。比亚迪内部人士称，此次政府用于补充城市公交运能所采购1000辆纯电动公交车中，将有至少六成花落比亚迪。如此推算，此次采购给比亚迪至少带来12亿元营收。

    深圳市发展和改革委员会2012年度公共服务白皮书显示，今年深圳市计划推广使用新能源汽车2000辆。此前，比亚迪汽车董事长王传福曾透露，深圳市今年还将采购500辆纯电动出租车和500辆新能源公务车。按照计划，至少其中的500辆纯电动出租车将采购比亚迪生产的e6纯电动汽车。记者查阅相关政府网站公告得知，比亚迪生产的E6纯电动汽车的政府采购价为20万元左右。这又将给比亚迪带来至少约1亿元的营业收入。

    与此同时，比亚迪电动车在海外市场的推广也取得了一定的进展。仅今年上半年，比亚迪就同荷兰、芬兰、丹麦以及英国等多个欧洲城市的客户签订电动大巴协议。在北美市场，以加拿大为例，温莎市与比亚迪已签订10辆纯电动大巴的采购订单。

    数额可观的订单为比亚迪电动车发展打了一针强心剂。根据公开资料显示，2012年上半年，比亚迪的营业收入为225.82亿元，同比仅增长了0.17%。而处于支柱地位的汽车业务营业收入为115.91亿元，增长了12.72%，成为比亚迪诸多业务中的一大亮点。华融证券分析师赵宇对本报记者分析表示：“随着比亚迪电动车订单的激增，将会给下半年比亚迪汽车业务的收入带来一定量的增长。”

    曙光

    此前，“5·26”重大交通事故纯电动出租车质量鉴定专家组出示“质量鉴定结论”，确认e6“整车安全设计未见缺陷”。随着这一调查结果的公布，在一定程度上让比亚迪在该领域正在获得此前从未出现过的认可。这也促进了比亚迪在全国范围内布局电动车产业的脚步。

    不久前，比亚迪“北上”天津，与天津公交集团合资组建天津市比亚迪汽车有限公司，计划年产1万辆新能源汽车，K9也有望进入天津市场。日前，比亚迪又联手云南省投资控股集团有限公司(以下简称“云投集团”)在云南推广比亚迪纯电动车，并计划在云南建立比亚迪纯电动车生产基地。按照规划，这一合作将分为比亚迪与云投集团共同在云南省内主要城市推广比亚迪纯电动出租车，在此基础上推广纯电动大巴以及合作在云南建立纯电动汽车生产基地，电动车推广范围扩大至整个西南地区乃至部分南亚周边国家等三方面的内容。

    除了市场的认可与比亚迪自身布局，电动车市场的环境也在发生着深刻的变化。有消息称，从明年开始，深圳市的公交车辆采购将只对纯电动汽车开放。而作为外围服务部分，充电站建设问题也将得到解决。这意味着燃油公交车和混合动力汽车将逐渐淡出深圳公交市场，以比亚迪为首的电动车生产企业将迎接电动车订单爆发式的增长。

    汽车分析师贾新光在接受记者采访时分析表示，“深圳市公交纯电动化的各个关键环节都已经就位，纯电动汽车大规模商用时代有可能在深圳率先出现，比亚迪等电动车生产厂家将会受益。”他表示，深圳公交全面纯电动化将有可能是全国城市公交未来选择方向的一个信号。