中国交通报讯 山东省淄博市不是“十城千辆”示范工程的试点城市，但却走出了一条属于自己的新能源客车之路。在淄博市公交集团试运营的20辆纯电动公交车中，18辆为安凯纯电动公交车。截至目前，安凯纯电动公交车已安全运营逾270天，运营总里程近60万公里。

　　据淄博市公交集团相关负责人透露，之所以选择非本地品牌的安凯客车，不仅因为其有着较高的国内市场占有率，而且因为安凯客车是较早从事纯电动客车研发的企业，有着丰富的经验积累和技术沉淀。此外，经过调查和比对，安凯客车完备的售后服务体系，能够及时有效地解决问题。

　　该负责人介绍说，自试运营以来，他们每天都要统计车辆运营数据，结论是车辆充电时间和运营里程均达到了预期的效果，电池衰减度小于1%。车辆运行平稳、无噪音，爬坡动力也十分强劲。

　　据介绍，安凯纯电动公交车搭载的大电流非对称电容电池采用“慢充快补、高效直充”的充电模式。夜间利用谷电充电，采用60—100A小电流2小时左右慢速充满；白天利用发车间隙，采用100—300A电流进行15—20分钟的快速直充补电。每天补电2—3次，可满足多个运营往返需求，且不影响正常发车。

　　经济性方面，通过精密测算，安凯纯电动公交车每公里实际耗电费用约为1元，比燃气车低0.2元，比燃油车低1.5元。同时，因为采用了“慢充快补、高效直充”的模式，不用建换电站，也无须购买备用电池。电池的电容特性还能延长寿命且清洁环保。此外，由于电池含镍量高，三年后，厂家还将以不低于原价20%的价格回收旧电池。

　　安全性方面，电池通过了QC/T744-2006《电动汽车用金属氢化物镍蓄电池》标准的安全强制性检测，经过高温、挤压、穿刺、高速碰撞、火焰灼烧等实验，无短路、破裂、着火、爆炸等情况，安全性能可靠。此外，安凯纯电动公交车全部采用全承载车身技术，相比同类车型，整车减重约1吨、强度提升3—6倍，安全性更有保障。