“遇到交通高峰时段,出门还是坐公交车快。公交车有专用车道,不会堵成一串,也不存在停车顾虑。”一乘坐BRT—7号线的市民是这样说的。

    “市民方便的背后是济南市这两年对城市公交的大投入。”作为“公交都市”示范城市，在济南市委主要领导的工作议程表上,城市公交排在了一个显然不一般的位置上。“历年营运亏损挂账16个亿,去年更新、新上公交车辆投入4个亿,合计约20个亿的投入对任何一个城市来说都不是个小数目,但济南市近两年毫不犹豫地将20亿元资金投向城市公交,就因为公交后面是民生。”

    目前,济南市公交线路达到226条,BRT线路达到7条,公交线路长度达3643.1公里,较2012年增加123.8公里；线网长度达1149公里,较2012年增加65.7公里。有人说，“”这226条公交线路密织的既是泉城公共交通网,更是泉城民生网。”

    为保障公共交通在城市交通中的主导地位,济南确立了优先发展城市公共交通的战略导向,努力推进“公交都市”示范城市建设,以大幅提高公共交通在全市出行总量中的分担率。根据计划,到2015年,济南城市公共交通客运量占总出行比重达到28%以上；万人拥有公交车达到18标台以上；公交专用道总长度达到180公里；快速公交网络力争达到100公里

    目前,济南市已启动了《济南市中运量快速公共交通系统线网方案研究》,将加快快速公共交通骨干网络建设。到2020年,济南市将建成包括经四路、经七路、经十路交通走廊在内的“九横六纵”快速公共交通走廊,快速公共交通网络将达200余公里,日承担乘客运送量130万人次。届时,借助快速公交系统同站免费换乘的优势,市民将以更低的出行成本实现长距离的出行需求。

链接：创新服务形式提升保障水平

● 开通大站快车、高峰跨线车、学生专线、社区公交、定制公交等便民线路，推出了通勤班车、会展用车、旅游专线等业务。

● 目前,济南市已开通11条定制公交线路,现运行情况平稳、有序。现在越来越多的上班族、学生家长也都放下私家车,选择济南公交的定制公交服务。

全国公交率先大范围使用3G视频监控系统,初步实现了运营管理的可视化、网络化、智能化；依托智能调度技术,在20多条郊区线路推出了“守时公交”服务。

 ● 济南公交手机来车预报软件和济南公交新浪官方微博均于去年正式启用。