目前佛山公交日均客流量达186.9万人次（其中公共汽车141.7万人次，出租车25.7万人次，广佛地铁13.4万人次等），全市公交线路535条，公交车5462辆，出租车3415辆，其中LNG公交车达到3019辆，占车辆总数的55%。2013年公交分担率为23.7%。与2010年对比，公交线路增长46.6%，车辆增长48.1%，客流年均增79%，尤其是公交分担率增长96.5%，相当于翻了一倍。

    但是，近年来市民对佛山公交的投诉依旧不少。佛山公交究竟缺些啥呢？据交通部门分析，

  * 首先，公交“缺”站场：中心城区现有公交场站 24个，面积仅8.6公顷，平均车辆43平方米/车面积（远低于国标230平方米/车）；

  * 其次，公交“缺”司机：公交行业难以对驾驶员有足够的吸引力。

   * 而最不满意的是“缺”统一：

   佛山市公交中心城区4家公交企业，目前实行2种经营体制，采取3种财政补贴做法，执行3套公交智能设备终端的技术标准，存在着票价优惠、管理体制、财政补贴、智能公交管理体系以及跨区线网布局等尚未统一的局面。虽然目前跨区线路已有61条，但各区线路的相互通达依然不够。

    前不久，佛山市长刘悦伦在实地考察公交现状时透露，交通部门正在研究制定中心城区公交扩容提质行动方案。昨日，该市交通部门透露，《中心城区公交扩容提质行动方案》即将发布。

    即将发布的《佛山市中心城区公交扩容提质行动方案》提出，将实施包括加快轨道交通建设进度、完善轨道站衔接通道、建设公交专用道、加强公交场站建设、挖潜路内停靠站点、全面增加及优化线网、大力增加中心城区公交运力、增加出租车运力投放、设置摩托车换乘点等17项具体措施，实施项目达136个，初步匡算市、区两级总投入达287亿元，实现中心城区公交分担率提升至30%以上的工作目标。

    根据《佛山市中心城区公交扩容提质行动方案》：

公交一体先从智能化一体开始

    佛山将重点推进中心城区公交管理体制和财政投入一体化。在完成中心城区智能公交系统整合后，逐步将全市五区公交智能管理系统整合。

增加对公交站场用地的投入

    目前，禅城、南海区已通过《办法》出具了28宗地块的公交站场配建意见，确定了面积约6万平方米的站场用地，全市首个配建公交站场计划于2014年内完成建设。此外，今后在公交站场新建或改造时配备站务用房、洗手间、供水供电系统等设施设备。

新增公交线路30条，大幅增加限摩区线路覆盖

    有关区域将全面禁止摩托车通行，为满足限摩区市民公交出行的需求，今年内将新增公交线路30条，年内调整线路不少于22条，大幅增加限摩区线路覆盖。

研究和推进公交司机的待遇

    在这次公交改革中，公交驾驶员的待遇以及如何在短时间内招聘到大量公交驾驶员成为交通部门和公交企业的主要压力。上周，南海区透露今年公交驾驶员缺口已达700人。交通部门表示，将会与公交企业展开协调，研究和推进公交司机的待遇问题，力促企业内部进行改革和待遇调整。