乌鲁木齐市目前有450多万人，机动车辆67万余，人多地少、车多路少，首府就发展大公交，向着构建地下、地面、地上的立体交通格局的目标迈进。

完善路网体系

    去年10月，全长20.77公里的“田”字路二期工程全线贯通。该工程将五年的工程量，用两年的时间全部完成。通车后，快速路网通行能力提高了30%，使乌鲁木齐交通又迈向了一个新台阶。

    “田”字路桥上有桥，隧道上有隧道，成为立体的空中走廊。如今，乌鲁木齐城市中心实现了外环线内南北贯通、东西畅达的目标，更为重要的是，它为城市建设的发展树立起了一座新的里程碑。

建设新型公共交通

    乌市拟建设7条BRT线路，全线总长130公里。目前有4条BRT线开通运营，并且BRT线已成为市民首选的公共出行方式。

    继BRT之后，3月20日，地铁1号线已陆续进场施工。在轨道交通建成后，现有的BRT线路将通过线网局部优化调整和延伸服务，对轨道交通的客流形成必要的补充。

    今后，首府将建成以轨道交通和快速公交（BRT）系统为骨干，常规公交为主体，其他客运方式为补充的一体化城市客运体系，尽早实现“公交都市”的创建目标，提高百姓的满意度。