目前，南宁市正在大力实施公交优先战略，从优化线路、增加车辆、建立场站、设置公交专用道等方面编织着一个个公交网。

优化线路

    南宁市交通运输局从2013年起开展年度线网优化调整工作，通过有奖征集市民意见、编制年度线网优化调整方案，优化调整了62条公交线路，并首次试点开通了微循环线路，解决“最后一公里”出行问题，取得良好效果。

    2014年，南宁市交通运输局已完成了本年度市民公交线网优化调整意见征集，共征集到意见1500余条，正在对意见进行梳理，并开展方案编制。

更新车辆

    2013年，南宁市共投入250辆节能与新能源空调公共汽车。2014年，计划新购800辆LNG液化天然气公共汽车，其中纳入为民办实事项目的LNG公共汽车已累计完成350辆车的招投标及采购工作，已到位的330辆LNG液化天然气公共汽车全部投入运营。目前，正准备第二轮采购招标工作。

年底 公交候车亭覆盖率将提高到60%以上

    目前，全市共有2500多个公交站点，在2011年底时仅有700多个有公交候车亭。2012年，南宁市加大了公交候车亭的建设力度，通过为民办实事项目，市财政投资建设了101座公交候车亭；去年，南宁市新建391座公交候车亭，新增393张候车凳；今年，又计划新建300座候车亭，新增200张候车凳。到年底，全市的公交候车亭数量将提升至1500多座，形成了民众、政府、企业多方共赢的局面，公交候车亭覆盖率将提高到60%以上。

建立场站 给车辆安家

    之前，新区普遍缺少公交场站，导致仅有的几条公交线路全部需要在路面上掉头，很难形成网格化的公交线网。给公交车安个“家”，也给司机建个休息、吃饭的场站，是当前的迫切需要。

    在2012年多个公交场站顺利开工和2013年公交场站规划建设进展顺利的基础上，今年，南宁市交通运输局经过积极争取，有18个公交场站项目列入了南宁市城建投资计划，目前大部分项目正在抓紧办理规划选址、总平审查和用地报批等前期工作。未来，公交场站越来越多，公交车的布点也将会越来越到位。

设置公交专用道  试点BRT

    目前南宁市已经计划建设部分公交专用道，且已经在五象大道、龙岗大道、友爱路、朝阳路、共和路和星光大道设立了公交专用道。

    根据城建计划安排，南宁市交通运输局正在组织开展南宁市快速公交（BRT）试点项目前期工作，目前已获市发改委立项批复，并加快推进方案设计、可研等工作。

    南宁市民坐上快速、准点、舒适、环保的公交车已经不再遥远。