从2008年起，安徽芜湖市首个港湾式公交站台投入使用以来，芜湖市区已经建成200多个港湾式公交站台，市区条件允许的道路基本都完成普通公交站台向港湾式公交站台的改造。然而，多年来，港湾式站台被“鸠占鹊巢”的现象却屡禁难止，公交车不时遭遇无法回归“港湾”。

直击：公交车停靠港湾屡屡遭遇“拦路虎”

◆6月3日上午10点15分，记者在二街公交站台看到，虽然没有车辆占据港湾，但一位市民在港湾内缓慢行走，正好一辆公交车要驶入港湾进站，不得不减速小心避让。

◆上午11点，记者来到长江北路红旗公交站台，一辆黑色轿车“稳稳当当”地停在了公交港湾站台内，不断进站的一辆辆公交车不得不小心避让，生怕擦着这辆黑色的“不速之客”。

◆上午11点15分，记者来到长江北路仁济骨科医院公交站台，记者发现，港湾站台的入口处停着一辆黑色轿车，公交车身因为比较大，进站时都“勉为其难”“小心翼翼”的挤进来。

◆还是在这个港湾站台内，一名司机随意将一辆轿车停下来，自己下车办事，在该港湾，公交车从面临一只“拦路虎”转眼变成二只“拦路虎”。

    “有几个地方港湾站台被占据的现象这些年一直没有改观。因为行人、机动车和非机动车占据港湾站台，使得公交司机无法正常进站，进口、出口，港湾中间“拦路虎”随时都可能出现，公交车车身本来就大，有时甚至无奈停到主车道上，这让我们公交部门非常头疼。”昨天，市公交公司营运服务部的负责人管必勤表示。

    管必勤分析说，造成公交港湾式站台被“鸠占鹊巢”的原因，一方面是管理处罚可能没有跟上，但更重要的是市民素质亟待提升。

市民认为：处罚才是杜绝该乱象的有效办法。