国内城市中轨道交通里程数最长的上海,正计划开启轨道交通建设的“小时代”。
松江区现代有轨电车获批
近日,上海松江区现代有轨电车项目正式获批,总计约30公里的两条线路将于今年10月开工,预计2017年正式开通。其先期建设的为T1和T2线,是上海首批纯国产现代化有轨电车线。
此前公示的《松江区现代有轨电车网络规划(2013~2020)》共规划要建设6条有轨电车线网,总长约90公里,共118站,可与当地的轨道交通9号线、12号线及金山支线实现换乘。
相比轨道交通中容量较大的地铁及轻轨,国内有轨电车的发展较慢。上海目前只有位于浦东张江的一条有轨电车线路处于运营状态。
交通白皮书 因地制宜发展现代有轨电车
《上海市交通发展白皮书(公示稿)》提及,应因地制宜发展快速公交或现代有轨电车等大容量地面公共交通,以构建新城公共交通系统。
专家 有轨电车不会占主导地位
上海市内交通专家徐道钫说,在城市郊区建设有轨电车项目,主要目的是替代传统公交。但与传统公交车相比,有轨电车最大的劣势在于线网和车辆的造价较高。
如何规划有轨电车的线路,是项目能否成功的关键所在。徐道钫认为,由于线路走向设计存在一定问题,目前在上海张江运营的有轨电车项目客流量有限,现在看来并不算成功。
上海市城市综合交通规划研究所所长陆锡明表示,有轨电车将成为未来郊区新城公共交通网络中的一种新选择,但这种交通方式并不会占主导地位,也不适合于在老城区建设。他强调,上海及国内很多城市建设有轨电车线的公里数并不会很多,传统地铁和公交车仍将是最主要的公共出行方式。
上海嘉定等郊区也在筹划建设有轨电车线。此外,北京等国内多座城市也有类似规划。
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