昨日，天津市交通运输与港口管理局透露，为加快实施公交优先发展战略，积极推进“公交都市”建设，天津市将实施公交发展“八大工程”，提升公交运营服务能力，着力打造现代化公交体系，使公交成为天津一道靓丽的风景线。

    到2016年，该市中心城区具备条件道路公交线网覆盖率将由目前的88.1%提高到100%，实现中心城区公交全覆盖，公交年客运量由13.65亿人次增加到23亿人次。

“工程”一：填补空白工程，包括填补线网空白和区域空白。

    至2016年，新开填补线网空白线路72条（2014年新开48条、2015年开通24条），重点覆盖中心城区次干道和支路公交线网空白。同时，重点解决一些限价房、居住区、还迁房等37个居住区公交线网空白，实现全市中心城区796个社区全覆盖，使中心城区具备条件道路公交站点500米覆盖率达到100%。

“工程”二：提升运能工程，包括线路加密和车辆加密。

    至2016年，新开加密公交线路58条，新开普线47条，优化、延伸线路86条，解决公交线路数量与人口稠密程度不匹配问题。

    至2016年，全市公交运营车辆达到16000台，中心城区公交车辆总数达到12000台，淘汰老旧车型，新增更新公交车5607台；骨干线路高峰时段发车间隔由目前10分钟缩短至5分钟，常规线路发车间隔由12分钟缩短至10分钟。

“工程”三：功能优化工程，包括发展定制公交和支线公交。

    至2016年，开通定制公交线路64条（2014年开通36条）；开通支线公交83条（2014年开通30条），今年6月底前开通河东区泰兴路、和平区五大道等10条线路，并采用灵活的小型城市公交车运营，增强公交通达性，2014年投入小型公交车200台，至2016年小型公交车达到500台。

“工程”四：提高运速工程，包括公交专用车道建设和裁弯取直减少绕行。

    至2016年，建成全市“2环、24干道、18放射线”共计194公里的专用车道网络，下半年完成二期30公里的公交专用车道建设；加强公交专用车道管理，使公交运营时速由目前10公里提高到15公里。优化公交线网，减少绕行，提高公交线路通达性，调整45条过长过绕线路，使乘客在途时间减少15%。

“工程”五：配套工程，包括公交场站建设和打造绿色公交。

    至2016年，再新建公交首末站37处，使全市公交首末站达到164处；加大新能源和清洁能源车辆使用，力争2016年占比达到50%以上；建设加气站8座，根据新能源公交车辆数量及需求配建公交充换电站。

“工程”六：智能化工程：

    将建设公交智能化系统“三大平台，一个中心”，即企业运营智能调度平台、出行信息服务平台、运营监控平台和行业数据资源中心。2014年，实现车辆GPS终端安装率100%，智能报站率100%，建设骨干线路电子站牌示范线；2015年，基本实现公交出行信息在互联网、手机及智能终端的实时查询，100条骨干线路电子站牌全覆盖，公交智能化达到全国一流水平。

工程”七：公交服务均等化工程，全力推进滨海新区和“两区三县”公交服务均等化。

    至2016年，滨海新区和“两区三县”公交运营车辆达到4000台，实现村村通公交、公交全覆盖，为农村群众提供城市化公交服务。

“工程”八：提升服务品质工程，推出换乘优惠服务措施和服务标准化建设。

    从2014年下半年起，将实施两小时内公交之间及公交与轨道交通换乘票价优惠；提升公交场站、运营车辆环境容貌，规范驾驶员服务态度、安全运营等服务行为，强化驾驶员服务考核奖惩，解决服务“最后一公里”问题，引入第三方服务评价机制，全面提升服务水平。