对上公交车来说，“黄标车”所占比例小，但现执行国III标准的柴油公交车（非“黄标车”）或将运行相当长的时间，因此，其减排治理重点是在执行国III标准的柴油公交车上。

    日前，由上海市环保协会主办了2014年上海柴油车减排替代技术经济路线论坛。论坛上，来自企业和学界的代表为上海柴油公交车减排提供了三种操作思路。

  ◆一是“小改小革”，即采用已经较为成熟的DOC＋CDPF技术(柴油车用尾气净化过滤装置)，通过加装3万元左右的过滤装置，使柴油车尾气中最主要的污染物“黑烟”降低95%以上。

  ◆二是“中改中革”，即通过使用燃气、液化气、二甲醚、甲醛和清洁燃料，大幅削减柴油车的污染量。

  ◆三则可看作“革命”，即全部采用零排放的新能源车替代老能源车，如超级电容车等。

    上海机动车与环境论坛秘书长赵国通表示，治理柴油车污染非常重要，但同时也要考虑经济性和可操作性。三种路线中，他最看好的是“小改小革”的办法。“这个技术确实相当有效，也很经济，希望不仅能用在公交车上，更能推广到所有的柴油车上去。”