“混搭” 模式就是在同一条普通公交线路上，将出现普通车和空调车“混开”的现象。

    2014年，济南市公交总公司新购置公交车辆1000余部，运营车辆达到4700余辆，其中空调车占比在50%左右。

公交将全面推广“混搭”模式

    随着新购置的车辆陆续到位，公交部门将全面推广普通线路附设K系列空调车的运行模式，全面提升公交服务品质。

    “调整后，市民乘坐公共交通出行的舒适度和可选择性将得到较大幅度提升，济南公交将结合乘客的乘车需求和新购置车辆的装备水平，在所有普通线路中进一步推出普通线路附设K系列空调车的运行模式。”

如何保证普通车和空调车的运力均衡？

    会不会出现在等车时全是空调车的情况？济南公交总公司相关负责人解释，“混搭”模式有个原则，依靠智能调度系统，空调车和普通车穿插运行，K系车与K系车、K系车与普通车、普通车与普通车之间保持均衡发车。“根据目前车辆配置情况，普通线路附设的空调车比例约在20%—40%，个别线路略有浮动。这样，总体来看，运力比之前增加，发车间隔减小。”