上海公交巴士集团依靠市政府支持，加大新能源公交车投入力度，提升营运车辆环保等级，近日相继在758路等公交线路投入运营极能串联增程式混合动力公交车和伊顿并联混合动力公交车。

技术特性  满足公交线路实际运营需求

    该两款混合动力公交车的百公里油耗同比柴油公交车节约燃油10%左右，大大降低了颗粒污染物和氮氧化合物的排放。

    申城道路交通拥堵情况较多，部分公交线路相对营运线路过长，一些新能源公交车无法在这些线路上运营。而新开发的极能串联增程式混合动力公交车续驶里程长，具有低噪音、绿色环保的特性，满足了公交线路的实际运营需求，这款混合动力公交车可以利用发动机最高效点发电，整车利用电能驱动，更为环保舒适，同时，车辆可以在营运过程中一边行驶一边充电，增加了续驶能力，提高了在公交线路的实际运营效率。伊顿并联混合动力公交车具有能量回收功能，节能环保。

2016年  新能源公交车将占营运车辆总数的28%

    目前，首批150辆极能串联式增程混合动力公交车已在巴士一汽、巴士三汽、巴士四汽的10多条线路投入营运服务，500辆伊顿并联式混合动力公交车已在30多条公交线路投入营运。

    根据巴士集团新三年发展规划，到2016年底，新能源公交车将争取达到2300辆左右，占巴士集团营运车辆总数的28%，提前达到上海市环保公交车型的使用要求。

    该两款混合动力公交车由上海申沃客车有限公司提供。