7月28日，江苏省首个“人车分流”式公交场站在南京南站正式启用。南京公交集团、江南客运公司、东山公司、智慧公司、场站公司的相关领导出席了启用仪式。

    随着南站北广场的启用和客流量的不断增加，南站公交场站逐渐出现了行人与车辆争道的现象，“人车合流”的新问题，存在有较大的交通安全隐患。如何优化上下客位置，提高信息化程度，消除安全隐患,就成为了提升南站公交场站运行和管理的重中之重。根据市委市政府办公会精神要求，客运枢纽站有条件的按照人车分离模式设计，通过信息引导及设置候车回廊，实现客流的有序组织，达到乘客安全的目标。公司根据会议精神，集中优势资源，启动了高铁南京南站公交场站“人车分流”工程，于7月底前完成了对原南站标准化场站的改造，实现“人车分流”，以崭新的面貌迎接青奥会。

    经过公司的整体规划精心施工，南站“人车分流”工程提前完工交付使用。与原先的标准化场站相比，实现了“人车分流”的南京南站公交场站更加智能。4个发车岛均安装有发车显示屏，实时显示公交线路、终点站信息、站台编号和最近发车时间，并在各个路口设置引导屏，通过智能化设计更好的为乘客提供导乘服务，更加方便乘客乘车。此外，新场站的安全性有了很大提升。人车分流设计通过信息引导及设置候车回廊，优化了上下客位置，杜绝了“人车合流”现象，实现了客流的有序组织，大幅度提高了乘客乘车的安全性。

    场站公司总经理、党委书记王越在启用仪式现场介绍，南京南站公交枢纽站“人车分流”工程，学习和借鉴了国内外先进的理念和经验，结合了南京南站的实际，经过多次专家论证，充分征求公交客运单位及广大乘客的意见和建议，最终确定设计方案。该方案不仅有效消除了原先存在的10处人车冲突点，还使发车点迅增达20处，既满足日间8条公交线路运营及夜间2条公交线路运营，也能满足节假日的发车需求，并为远期增加公交线路预留空间，提升了南站公交场站的使用率。该场站的使用，实现了乘客与车分离、安全有序乘车，其设计理念达到了国内领先水平，填补了省内公交场站建设的空白，擦亮了城市名片。

    公交集团董事长、总经理朱明指出，南京南站连接8条高铁，是亚洲最大的火车站，铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴在这里可实现“零距离”换乘。南京南站不仅是华东地区最大的交通枢纽，还是南京的门户。作为南站交通枢纽工程的重要组成部分，南站公交场站“人车分流”模式的启用，无疑成为了展现城市形象的一个重要窗口。希望在今后的公交场站建设中，能把这种先进的运行模式继续推广，全面提升城市形象。