网站首页 |
分会介绍 |
组织机构 |
学术活动 |
国际交流 |
信息发布 |
通知公告 |
重要新闻 |
行业信息
技术前沿 |
评奖系统 |
项目实例 |
编辑出版 |
论 文 库 |
专家观点 |
轨道交通 |
友情链接 |
联系我们
最热新闻
 
中国土木工程学会城市公共交通分
【宜昌】公交:发展BRT 助推
【北京市】编制电动汽车充电规程
对交通模型的数学思考
人民日报:"互联网+"让出行更
2014年交通运输行业发展统计
全国最长(18米)纯电动公交车
广州交委发起关爱一线公交司机公
详细介绍 您现在所在的位置:首页 >> 技术前沿 >> 详细介绍
九巴率先引进全港首部最先进欧盟第六代环保引擎混能双层巴士
作者: 来源:

    九巴率先引入的全港首部欧盟第六代环保引擎混能双层巴士“hBus”,预计本周内运抵本港,成为九巴车队最新成员,并会于本年第四季投入服务。该巴士由特区政府环境保护署资助,是一辆12米、三轴空调巴士,採用柴油加电力“串联式混能”(Hybrid Series)驱动系统,与欧盟第五代环保引擎双层巴士比较,可减低耗油量高达30%,并减少主要排放物(例如减少悬浮粒子50%及氮氧化物80%)。

 

”hBus”白色车身披上九巴精心设计的绿叶图案,充满环保气息。

    九巴发言人表示:“混能‘hBus'配备较细汽缸容量(6,700cc)的最先进欧盟第六代柴油引擎,驱动发电机,从而产生电力给“电摩打”驱动巴士前进、或为电池充电。巴士刹车时所产生的动力,亦会化作动能回收并储存于电池备用。当巴士处于停车或慢速行驶状态时,柴油引擎亦会短暂关上,而“电摩打”则由电池推动,期间空调系统运作不受影响。

混能双层巴士“hBus”的优点包括:

•  由电池驱动时,是零排放模式

•  最先进欧盟第六代柴油引擎驱动时,是接近零排放模式

•  因不是直接驱动巴士,引擎得以恒速运转,有助节省耗油量

•  高效能“电摩打”

•  巴士运作更宁静

“hBus”采用的欧盟第六代引擎在排放方面较第五代引擎更胜一筹,表列如下:

排放物

欧盟第六代引擎

(克/千瓦小時)

欧盟第五代引擎

(克/千瓦小時)

下降比率

碳氢化物

0.13

0.46

↓72%

悬浮粒子

0.01

0.02

↓50%

氮氧化物

0.4

2.0

↓80%

 

    九巴将安排“hBus”尽快进行运输署执行的“类型鉴定检测”及其他发牌程序,完成后便可在香港街道上行走载客,让乘客感受非凡绿色的环保旅程。另外两部同型号的混能巴士将于今年稍后时间陆续运抵本港加入九巴车队。

 

 

相关评论


版权所有:中国土木工程学会城市公共交通学会 地址:上海市吴中东路555号 电话:021-34771755 传真:021-34771750
运营管理:重庆市公共交通控股(集团)巴驿公共交通站场管理公司 地址:重庆市渝中区民生路329号 电话及传真:023-63816719 技术支持:光荣网络