2011年10月12日，深圳在全国率先从市政府层面编制出台了《深圳市打造国际水准公交都市五年实施方案》。

    市交委工作人员说，“我们争取到2015年，将深圳建成具有国际水准的‘公交都市’，形成以‘轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租车为补充、慢行交通为延伸’的一体化城市公共交通服务网络。以‘双快’（高快速路和快速公交）系统引导城市发展，通过加快建设道路交通系统、轨道交通系统和场站枢纽设施，形成大运量公交体系。同时通过实施对小汽车的‘推（即对小汽车限制拥有和调节使用）、拉（即优先发展公共交通）’策略，推动市民由个体的小汽车出行转向集体公共交通出行方式的转变。”“届时城市的交通拥堵问题和乘车拥挤状况都将得到有效缓解，公共交通占全市机动化出行的分担率达56%以上。”

数说深圳“一体化公共交通体系”

    今年前8个月，全市公共交通系统共运送乘客24.58亿人次，同比增长4.4%，日均客运量1008万人次，其中：轨道交通275万人次、公共汽车612万人次、出租车121万人次，公共交通占机动化出行分担率达55%，公交站点500米覆盖率达93%，初步形成了“轨道交通为骨架、常规公交为网络、出租汽车为补充、慢行交通为延伸”的一体化公共交通体系。

◆轨道交通

  1.运营线路

    深圳市轨道交通一、二期工程5条线路，共长178公里，车站118座，运营车辆187列。1至8月累计运输乘客6.8亿人次，日均客流量为275万人次，较2013年同期增长14.6%，轨道交通客运量占公交客运量比重已上升至27.4%。地铁民生公共服务和社会效益都取得了突出成效。

  2.三期线路

    7、9、11号线全面进入主体工程施工阶段。3条线路、108公里、68个车站、117个工点，已全部进场施工。

◆常规公交

  1.公交线网

    全市共拥有公交车辆15141辆，公交线路897条，其中：快线21条、干线225条、支线231条。运营里程2.4万公里，线路连接起来可绕行地球大半圈。

  2.公交专用道

    目前，全市共有公交专用道共746.4km，已经初步形成网络。到2020年，规划“七 横 十 一 纵 八 张网” 公交专用道网络体系，届时公交专用道规模达到1400km。2014年计划新增公交专用道70km以上。

公交专用道的设置提高了出行效率

  3.新一代候车亭

    截至2014年8月，全市已建设新一代候车亭2541座。下一步加大原特区外新一代候车亭建设力度，提升原特区外市民候车环境，原特区外公交设施服务水平进一步提升。

  4.智能公交

    完成政府公交监管平台（一期）、公交站点线路协同系统建设；完成公交车载GPS接入工作，实现GPS全覆盖；试点建设公交电子站牌和公交专用道车载抓拍系统。

  5.新能源汽车

    全市公交行业累计推广应用各类新能源汽车3888辆，其中：混合动力公交大巴1761辆，纯电动公交大巴1253辆、纯电动公交中巴24辆、纯电动出租车850辆，占全市新能源车辆总数的61.3%。计划到2015年底，新能源公交车保有量达到4500辆以上，占公交车总量30%以上；纯电动出租车保有量达到4500辆以上，占出租车总量28%以上。

◆出租车

    全市共有出租车16165辆，位列全国第六，其中：红的10503辆，绿的4712辆，纯电动出租车850辆（纯电动出租车数量位列全球第一），无障碍出租车100辆

◆公共自行车

    全市共建成公共自行车租赁点599处，投放公共自行车18854辆，公共自行车年累计使用1000万次以上。

◆公共交通服务指数

    首次从人的角度而非车的角度构建一套评估指数，建立反映行业服务全貌的综合度量值，以市民的感受作为衡量行业服务的标尺，以市民的体验作为检验行业服务的准绳，以市民的需求作为改进行业服务的方向，分区域、分线路、全覆盖、全口径、全过程、全时段统计及分析我市公交行业经营线路服务质量情况，评估行业建设与百姓期望的落差，监测各项举措的改善效力，准确把控公交行业的发展方向。第二季度全市公共交通服务指数得分提高至81.3分。