全球首例无线充电公交示范线由中兴通讯联手东风汽车打造。启动发布会现场展示了东风汽车公司旗下东风襄阳旅行车有限公司最新研发的12米和6米两款纯电动新能源汽车，以及该车搭载的中兴通讯研发的大功率无线充电系统。

    现场还演示了车辆手动充电和自动充电过程。从现场的演示来看，大功率无线充电公交车在改造过的停车位停靠后就可以进行充电，无需人工插拔充电枪，完全不受泥沙和水浸的影响。同时，现场检测显示，无线充电设备辐射数据处于安全范畴，证明无线充电安全。

    中兴通讯相关人士解释，无线充电系统具有五大优势：

“站不用地”

    无线充电直接利用现有开放式停车场甚至马路边车辆暂停区域进行就地改造，可无需专门新征土地。传统的有线充电技术需要建设专用充电站、充电桩，或是更换电池模式的有线充电，这是制约国内新能源汽车走向市场的瓶颈。无线充电技术只需将电磁感应器埋在地下，再在新能源公交车上安装接受器。车开上去自动充电，车离开后，又自动关闭。利用现有开放式停车场甚至马路边车辆暂停区域进行就地改造即可。

“车不增重”

    该技术实现了车辆在其运营线路上“在线”补电，使得车辆无须配置大容量的电池，不仅节省了电池成本，又减轻了车身重量。

“充不动手”、“路不白跑”、“电不过放”。

    来自北京、南京、成都的汽车领域、电源领域专家对中兴通讯这套系统表示出浓厚的兴趣。他们称，襄阳无线充电示范线是中国第一条投入商用的无线充电公交线路，具有世界领先水平，率先超越美国实现新能源汽车无线充电技术产业化。大功率无线充电公交示范线的成功运行，对强化新能源汽车产业的优势地位具有非常积极的意义

    此次投入运行的公交车无线充电装置总功率为60千瓦，每分钟可充6度电。目前该市已开通5条纯电动公交，单程距离为17公里，有线充电桩充电每次需五六个小时。无线充电装置投入运行后，理论上充4分钟就可跑完单程。

    据介绍，现在一条纯电动车公交线投入成本约为6800万元（含充电站、土地、车辆等），无线充电技术可使成本降至3600万元。