2013年10月，常州公交在全国地级城市中率先批量投放了满足国五排放的“超级巴士”。 其中，有51辆选配了东风康明斯发动机有限公司的国五发动机。

    2014年9月19日，中国客车网编辑来到常州公交调查采访，聆听常州公交选配东风康明斯国五发动机技术领先，满足常州公交“超级巴士”的公交要求的故事：

动力性·排放标准

    东风康明斯公司是全球唯一一家拥有柴油机五大关键系统（燃油系统、进气处理系统、滤清和后处理系统、缸内燃烧优化系统和电控系统），全部自主设计、开发的跨国公司，它确保了子系统之间最佳配合，优化发动机的性能，最大限度地保证了电控发动机低排放下的协同；并且康明斯国III、国IV、国V排放发动机源自同一基础平台开发，传承性强，升级到国V标准时更是只需调整燃油系统喷射压力，将电控系统升级即可达到，使其进一步保证了发动机的可靠性。

    常州公交超级巴士车长“虽为7米，但却要求达到9米系列客车的装载能力，这是一款装载能力较强的中型公交用车。因此，对车辆的动力要求极高。”常州公交机务相关负责人表示，“东风康明斯国五发动机不仅在排放上达到了常州公交的要求，且其高升功率比和紧凑的结构，满足了超级巴士所需的动力和匹配要求，这也是选择东风康明斯国五发动机的关键原因之一。”

可靠性

    常州公交保修厂相关负责人介绍，本次选用东风康明斯国五发动机的超级巴士，至今没有发生过因为发动机故障而影响运行的情况，几十台发动机，像平常发动机最容易出现的漏油漏水现象都没发生过，司机们也都一致反映“康机挺好的”。而同类的某一其它发动机，使用不久就频繁出现动力不足的现象，给当班司机和运营带来了很大麻烦。

    东风康明斯的发动机为了更好地保护燃油喷射系统，专门开发了”油水宝”，即一种三级燃油滤清系统，这样即使有时燃油中出现水和杂质也能及时被过滤掉，从而解决了当前很多用户面临的一个难题。

百公里可节油约5%

    康明斯采用了BOSCH最先进的燃油电子控制系统，实现对燃油喷射的精确控制；同时为了使整车与发动机的匹配达到最优状态，东风康明斯的产品应用工程师根据常州公交的常用工况，进行了大量的试验与分析工作，对发动机进行了适应性优化调整，使发动机的常用运作区间始终位于经济油耗区，充分保证了燃油的经济性。保修厂相关负责人为记者估算了一下，使用东风康明斯国五机的超级巴士的油耗大约百公里可省5%左右。

售后服务

    保修厂相关负责人对记者说：“在这批超级巴士到来之前，东风康明斯的技术人员就对我们的驾驶员和维修人员进行了系统的专业培训。车辆购进之后，东风康明斯的售后人员基本上每隔几天都会走访常州公交的各个分公司，了解发动机的使用情况，解决问题。”