汤森路透基金会（Thomson Reuters Foundation）近日就公共交通中普遍存在的女性被骚扰问题发布了相关的调查报告。其报告显示，在全球16个被调查的大城市中，公共交通中女性被骚扰问题最严重的是哥伦比亚的首都波哥大（上图）。其中，北京被列为女性被骚扰现象较少的三大城市之一。

    据该报告，在主要的拉丁美洲城市里，每10名女性中就有6名表示曾在搭乘公共交通时遭到骚扰。骚扰情况最严重的前三名地区分别为波哥大、墨西哥城以及秘鲁首都利马。

    16个城市按公共交通中女性被骚扰问题的严重程度从高到低的排名分别是：波哥大、墨西哥城、利马、新德里、雅加达、布宜诺斯艾利斯、吉隆坡、曼谷、莫斯科、马尼拉、巴黎、首尔、伦敦、北京、东京和纽约。图为利马女性搭乘公交车。

    在不同的国家，骚扰的定义也有所不同。
因此专家们在进行调查时也会根据文化的不同设定相应的骚扰概念。
-----------------------------------                           -图为新德里拥挤的火车站。

 此次共有6555名女性被访者或有关专家参与了此次调查。
调查结果综合了当地被调查者的回答，以及专家对于女性权利、性别平等权等方面的评价。
--------------------------------------------图为雅加达的妇女挤在公交车上的场景。

    每个被调查的女性都要回答以下问题：在晚上独自行走时是否感到安全；是否可能遭到男性的口头骚扰；是否可能遭遇“咸猪手”或其他形式的身体骚扰；在被骚扰时是否相信会有其他乘客出手相助；对权威机关对骚扰、暴力事件的调查是否有信心等等。图为布宜诺斯艾利斯的公交车站。

     调查的结果不容乐观：在莫斯科，被访者对权威机关的调查能力几乎不抱希望；在巴黎，约有85%的女性被访者认为，如果遇上这种麻烦，同行的其他乘客不会来帮助自己。图为莫斯科女性在地铁上看书。

    国际交通论坛政策组长玛丽-克拉斯（Mary Crass）认为这个问题亟待解决：“没有频繁、可靠且可用的公共交通，女性及其他人在城市地区就业的机会就会减少。”图为吉隆披的女性专用车厢。

“这对于女性来说影响尤其重大，因为她们更依赖公共交通。
它的影响在新兴的中等收入及低收入国家中尤为明显。”克拉斯说。
----------------------------------------图为曼谷拥挤的车站。

   骚扰问题最轻的前三大城市分别是纽约、东京与北京。尽管东京公共交通上的骚扰情况曾遭报道大量披露，该报告仍将其列为第二名，是为了肯定该城市近年来打击骚扰问题取得的成果。图为东京地铁中的女性专用车厢。（待续）