全国公交学会快速公交
（BRT）专业委员会成立
    9月26日，由国内公交行业权威组成的中国土木工程学会城市公共交通学会快速公交（BRT）专业委员会在山东枣庄成立。
    该委员会主任、常州市公交集团董事长蔡健臣认为，专业委员会的成立为全国公交行业更好实施“公交优先”发展战略，为推进中国快速公交科学健康发展搭建了一个广阔的平台，必将对建设节能、绿色、智慧公交发挥积极作用。
    蔡健臣表示，快速公交专业委员会下阶段将通过开展学术研讨，组织业务培训，推广示范应用等多种形式，推动全国快速公交发展迈上一个新的台阶。同时联合政府相关机构、科研院所以及生产企业，为2020年在全国基本形成安全可靠、经济适用、便捷高效的公交服务体系共同出力献策。

第二批公交都市创建工作推进会召开
交通运输部运输司司长刘小明强调：
七项举措攻坚公交都市创建

    8月27日，交通运输部在哈尔滨召开第二批公交都市创建工作推进会。部党组成员、运输司司长刘小明在讲话中强调，公交都市创建将进入攻坚期，要在新形势、新需求下审视创建工作，从加快建立规划引领机制等七方面着手，创新解决关键问题和突出困难。
    刘小明强调，下一步，各创建城市要重点加快推进以下工作。
    一是加快建立规划引领机制。科学谋划公共交通发展与城市功能布局，确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，推动建立“密度较高、功能混用和公交导向”的城市发展模式。
    二是因地制宜打造公交快速通勤系统。这既是提升城市公交快捷性的重要平台，也是提升城市应急反应能力的重要载体。
    三是加快落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》等关键政策。创新土地综合开发政策，建立科学合理的定价调价机制，规范公交补贴补偿制度，加快落实部相关扶持政策。
    四是加快建设绿色公交系统。各创建城市要坚持政府主导和制度创新，努力建成以“低污染、低排放、高效率、高效能”为主要特征的绿色公交系统。交通运输部已经起草了贯彻落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》的实施意见，拟于近期下发征求意见。
    五是加快提升公交吸引力。把“为群众提供满意的公共交通服务”作为根本标准，切实提升公共交通的快捷性、可靠性和换乘便利性。
    六是加快建设平安公交系统。各创建城市要立足自身职责，积极配合公安部门做好城市公共交通安全防范和反恐工作。
   七是加快培育公交出行文化。要深入社区、企业、学校和基层单位，充分发挥传媒作用，做好舆论引导，为公交都市创建营造良好的社会氛围。
           摘自《中国交通报》

山东枣庄快速公交（BRT）项目获全国“公共交通一体化发展奖”
    9月26日，全国公交学会在山东枣庄举行快速公交（BRT）颁奖大会，授予山东枣庄快速公交（BRT）项目“公共交通城镇一体化发展奖”，枣庄成为国内首个获此奖项的城市。
    交通运输部党组成员、交通运输部道路运输司司长刘小明前不久到枣庄调研快速公交（BRT）项目后指出，枣庄在城乡公交线网布局、信号优先、场站设计等方面的成功和经验，可用于指导同等规模城市的交通发展探索，是我国百万人口城市交通发展的创新案例。
    据介绍，枣庄市是国内最早提出建设快速公交（BRT）的城市之一。从2010年8月B1线开通到2014年1月B5线投入运营，已连接市中、薛城、峄城、台儿庄、山亭五区，通车总里程达到148.5公里，位居全国第一。
    枣庄公交现已初步形成以BRT为骨干、常规公交为主体，覆盖全域、资源共享、合理衔接、换乘方便，四通八达的公共交通网络体系。日均客流量约6万人次。目前枣庄正在规划建设滕州至新城的B6线，届时枣庄BRT通车总里程将达200公里，日均客流量将超过15万人次，实现市域全覆盖。
    8月14日，枣庄BRT项目通过了由中国土木工程学会城市公共交通学会组织的专家评审。专家一致认为，枣庄BRT项目的成功经验对推动新型城镇化建设可持续发展的公共交通系统具有重要的示范作用。

关于成立学会快速公交专业委员会的决定
    近年来，我国城市公共交通得到快速发展，技术装备水平不断提高，基础设施建设运营成绩显著，公民出行更加方便，但随着我国城镇化加速发展，城市交通发展面临新的挑战。城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点，优先发展公共交通是缓解交通拥堵、优化城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求，是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。为更好实施“公交优先”发展战略，发展节能绿色智慧公交，经研究决定成立城市公共交通快速公交专业委员会，以推动城市公交更好更快发展。
    快速公交专业委员会要深入贯彻落实科学发展观，加快优化城市交通发展方式，突出城市公共交通的公益属性，将公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，着力提升城市公共交通保障水平。联合政府相关机构、学会、公交企业、客车及零部件生产企业、主要院校和科研单位，共同推动形成城市公共交通优先发展的新格局。
    同时，快速公交专业委员会要通过学术研讨、国际交流、组织编制公交相关标准、公交课题立项、出版学术书刊和论文集等，组织培训服务、辅导讲座和示范运用，创新体制机制，指导和推广新能源新技术的应用，进行公交规划布局、设施建设、技术装备、运营服务等方面研究，为在2020年基本形成安全可靠、经济适用、便捷高效的公交服务系统而出力献策。
  附：学会快速公交（BRT）专业委员会组织机构及成员名单

中国土木工程学会城市公共交通学会
     2014年9月26日
附件：学会快速公交（BRT）专业委员会组织机构及成员名单
主 任：常州市公共交通集团公司董事长 蔡健臣
副主任：广州南沙开发区管委会副主任 陆 原
枣庄市城市公共交通总公司总经理 黄玉强
乌鲁木齐市公共交通集团有限公司副总经理 杨红军
柳州恒达巴士股份有限公司总经理 狄俊煜
北京公共交通控股(集团）有限公司线网中心主任 曹 炎
济南市公共交通总公司快速公交经理 马鲁平
秘书长：常州市公共交通集团公司副总经理 孙鲁明
成 员：中国土木工程学会城市公共交通学会顾问 王秀宝
中国土木工程学会城市公共交通学会副秘书长 袁建光
济南市公共交通总公司总经理 薛兴海
杭州市公共交通集团有限公司副总经理 王循跃
枣庄市城市公共交通总公司总经理 黄玉强
金华市公交集团有限公司董事长 楼益康
盐城市公共交通总公司总经理 王文法
银川市公共交通有限公司快速公交经理 郝俊忠
宜昌公交集团有限责任公司总经理 丁 涛
许昌东方公交（集团）有限公司总经理 张存芳
乌鲁木齐市城市快速公交运营有限责任公司副总经理 张峻岭
扬州市公共交通总公司总经理 兰 松
深圳巴士集团股份有限公司副总经理 黄志强
洛阳市公共交通集团有限公司总顾问 郝 辉
贵阳市公共交通（集团）有限公司副总经理 唐齐斌
北京清华大学土木水利学院交通所副所长 杨新苗
北京清华大学土木水利学院交通所教授 郭一麟
巴士快速交通研究中心主任 王 健
重庆市公共交通控股(集团)有限公司高工 王小磊
上海市城乡建设和交通发展研究院所长 陆锡明
石家庄市公共交通总公司总经理助理 冯进彬
厦门公交集团有限公司快速公交副总经理 吴印源
上海金山巴士公共交通有限公司副总经理 余士平
大连捷通快速公交客运有限公司总经理 于 清
湖北省邯郸市公共交通总公司副总经理 赵国华
宿迁市城市公共交通有限公司总经理 汪卫东
营口市交通局运输管理处副处长 计洪飞
营口公交集团副总经理 金乃宏
重庆城市交通开发投资（集团）有限公司副总经理 程 龙
乌鲁木齐市城市综合交通项目研究中心科员 于良辉
广州南沙开发区建设科学技术委员会办公室主任 郭 晟
武汉市江城捷运快速公交经营管理有限公司部长 苏嘉鹏
郑州市公共交通总公司快速公交副经理 朱龙刚
中山市公共交通运输集团有限公司董事长 阮少华
北京市市政工程设计研究总院有限公司 刘璇亦
世界银行公共交通主管 宗 延
世界银行智能公交顾问 张景平
北京市政院教授 杜 力
上海电科智能系统股份有限公司市场总监 陈 静

《现代城市公共交通企业管理概论》
一书近日出版，开始征订
    《现代城市公共交通企业管理概论》的及时出版，对城市公交行业的科学发展具有现实意义。
    本书主要阐述现代道路公共交通企业管理，得到中国土木工程学会城市公共交通学会的支持，由上海市西南进修学院组织专业人员从2011年开始编著。
    该书对经营理念、体制机制、管理内涵、技术方法等更新和创新，对转型时期的公交企业管理进行探索，旨在提高城市公交企业转型能力和管理水平，更好履行公交企业和社会责任，满足人民群众的出行要求。
    此书定价：36.00元/本，华东师范大学出版社出版
    若贵司需征订该书，请与城市公共交通学会联系。
    联系人：曹国才
    联系电话：
    021—63583896
    城市公共交通学会
       2014.8