2014年上海公交行业以“公交都市”建设为契机，以创建公交“文明行业”为抓手，以安全运营为基础，线网优化为载体，提升服务为重点，不断提高本市公交行业服务能级。
以民生为本，提高服务能级
    针对近年来，市民群众普遍反映公交候车设施不完善、公交与轨道换乘不便等热点焦点问题，在市交通委的统一部署下，公交行业主动跨前，会同市交警、市政等相关部门，积极研究、协调，制定工作推进方案，逐步完善和提高公交出行便捷问题。
   * 完成公交与轨道交通末班车时间衔接。针对群众反映的轨道交通夜间与公交换乘难的问题，公交行业自去年12月开展延长公交运营时间与轨道交通末班车衔接工作。目前全市范围与轨道交通末班车营运时间衔接线路达217条，与市内轨道交通站点无缝衔接。延时后公交车全部晚于相应轨交站点末班车15分钟以上，满足市民晚间换乘需求。
   * 全面完成市中心范围内候车亭建设。为彻底解决市中心部分公交站点无候车亭的问题，公交行业积极联系协调公交候车亭建设单位，对具备安装条件的站点做到即知即改，以点促面，加快候车亭建设进程。目前中心城区累计建成候车亭达2800个站点4960座，进一步改善了市民的候车环境。
   * 加大环保治理，推进新能源车更新。为加快公交黄标车退出力度，督促公交企业全力推进公交黄标车淘汰更新。7月1日前完成了4000余辆公交黄标车的淘汰更新。同时，积极推进新能源公交车发展，每年新投放公交车的60%为节能和新能源车，年内新增各类新能源公交车1690辆，全市累计投放近2000辆。
优化公交线网，提高营运效率
    在广泛征求社会各方意见的基础上，在市交通委部署下，配合编制了《2014年公交新辟及调整线路计划》。根据区域差别化原则，对不同区域实施“有增有减”，统筹平衡公交线网布设。《计划》共安排线路164条，将进一步优化资源配置，方便市民出行。
   结合2014年本市主干道线网优化，拓展公交专用道系统利用率，抓好大型居住区、新建轨道交通、新建公交枢纽等公交配套工作，重点推进“最后一公里”公交线路成网布设，促进线网资源合理分布。截至11月底，本市公交行业共新辟53条公交线路，撤消25条，调整157条。其中“最后一公里”线路新辟22条，全市目前“最后一公里”线路已达到152条。
加强日常监管  确保运营安全
    在亚信峰会、中俄军演、十八届四中全会等重大活动期间，公交行业加强安全、维稳工作力度。对涉及到的公交重点区域开展安全检查工作。同时，根据《上海市交通运输行业开始“打非治违“集中专项整治行动的实施方案》部署，全行业开展了为期4个月的专项整治行动。行业检查做到“全覆盖、零容忍”，发现问题及时整改不留死角。截止11月30日，共出动132人次，检查32家公交企业、36个枢纽及站点、307条线路、677辆公交车，发出整改通知书14份，截至目前已全部整改完成。
   针对杭州、广州等接连发生公交车纵火案，公交行业重点加强了车站、码头、机场公交线路的现场管理，提高高峰时段明察暗访的频次，及时将车辆应急开关、逃生窗、逃生锤、灭火器等设备的有效和完好列入重点检查项目。检查共涉及80余个公交枢纽、起讫站点，32家公交企业663条线路3764辆公交车。对26家企业开出整改通知书，要求对安全逃生设施缺损车辆立刻补全，坚决消除安全隐患。同时，在不影响运营的前提下，仅用一个多月的时间完成了对全市所有公交车厢应急出口增设安全锤敲击点位置标识工作。全市16200余辆公交车粘贴“敲击点”标识243000张。通过醒目标识，让乘客在最短时间破窗逃生，切实提高乘客自救能力。