南京市统计局的统计显示：

2014年

  ◆ 全市公交车数已达8345辆，比2009年净增2264辆；

  ◆ 地铁运营车辆总数726辆，比2009年净增加609辆；

  ◆ 出租车总数增加得更多，全南京已经达到了14628辆，比2009年净增了4264辆。

  ◆ 全市城市公共交通完成客运总量18.79亿人次，客运总量比2013年又净增了6404万人次。

  ◆ 按2014年南京常住人口计算，人均乘坐城市公共交通工具229次，比2013年人均净增加7次，与五年前的2009年相比，人均乘坐城市公共交通工具净增加43次。

青睐地铁出行的人数不断增加

    在公交车、地铁、出租车、轮渡这些公共交通出行工具中，最受青睐的无疑是地铁。

  ◆  南京市民乘坐有轨交通工具出行5.03亿人次，比2013年净增5101万人次，增长11.3%，而在有轨交通中，地铁完成的客运量占了有轨交通客运量的99.99%。

  ◆ 全南京人均乘坐地铁61次，比2013年提高了6次，比2012年提高了12次，比2009年提高了46次。

  ◆ 地铁承担的客运人数达5.03亿人次，地铁客运量在城市公交客运总量中的比重达到了26.77%，该比重比2013年提高了1.85个百分点，比2009年提高了18.86个百分点。

公交车线路虽然不断优化，但客运量不断下降

    而最有公共交通工具代表性的公共交通的“老大”——公交车，其客运量却在连连下降。统计部门公布的数据显示：

2014年

  ◆ 全市城市公共汽车运营线路网长度已达9149公里，比2009年净增6030公里。

  ◆ 更新和新增公交车2530辆，全年优化调整了多达95条公交线路、新辟公交专用道7条20公里、新辟54条公交线路、延长67条公交线路的服务时间。

  ◆ 全年南京乘坐城市公共汽车出行10.62亿人次，比2013年却净减少210万人次，同比减少0.2%。公交车的客运量占比已从2009年的72.61%下降到2014年的56.55%，五年一共下降了16.06个百分点。

去年出租车数量大增，却和客运量“严重不协调”

    去年全年，南京新增了中高档出租车，累计全年新增出租车达到了2400多辆，车辆数比2013年增长超过了2成，达到了21.3%，但全年南京市民乘坐出租车出行为3.08亿人次，仅比2013年增加1642万人次，同比仅仅增长5.6%。

    南京统计部门分析认为，出租车的确可以用“运力增强与客运量增加严重不协调”来形容。