2月5日，从北京市交通委2015年工作会上获知：

  ◆ 北京今年将配合天津、石家庄建“轨道上的京津冀”，京津冀交通一体化是今年交通委需要推动的重要工作，目标是建设“轨道上的京津冀”，但是到底采用高铁、城际、市郊和地铁哪种方式，还需要研究。

  ◆ 围绕冬奥会、环球影城加快修建公路，

  ◆ 今年将大幅增开连接社区和地铁、公交车站的“袖珍公交线路”，线路长度基本在5公里左右。

    另外，今年进一步优化调整公交线网，加快建设北苑北综合枢纽，开工建设郭公庄、草房等9处公交场站，优化公交一卡通站点布局和手机客户端实时查询服务，方便乘客出行。

未来5年规划

    今年，交通委还将出台《北京市缓解交通拥堵总体方案（2015-2020年）》。

  ◆ 京津冀一体化：形成北京为中心50公里半径范围内的“1小时交通圈”。

  ◆ 市内交通：完善路网密度，城区实现规划道路网密度达到4.5公里/平方公里。中心城路网高峰交通指数控制在6以内。提升公共交通服务，中心城公共交通出行的平均通勤时间不超过60分钟。

  ◆ 进一步抑制机动车使用，鼓励市民乘坐公共交通。提升出租汽车和租赁汽车服务品质。中心城小客车（含出租车）出行比例控制在25%以内。未来5年，北京的小汽车的出行比例将下降约10％。