今年，西宁市政府工作报告提出，“强力推进‘公交都市’创建工作，全面优化公交线网，分批规划建设公交专用道、公交场站和客运枢纽，启动公交智能调度系统建设，引进电动公交运营，推进定制公交、交通高峰期区间公交运行，探索智能交通建设，保障市民出行需求。”未来西宁的公交到底如何发展，未来的西宁公交又将有哪些值得期待？

西宁市公共交通有限责任公司总经理王海洪对话媒体

今年主要缓解“等车难”、公交运力不足

    公交公司已经制定出了近三年的公交线网优化方案。今年主要缓解“等车难”、公交运力不足的问题。

  ◆ 更新购置399台公交车

    为此，2015年，按照线网优化方案，公交公司编制了投资1.8亿元，更新购置399台公交车的计划。

  ◆ 优化公交线路

    针对“等车难”，特别是一些园区、新建城区出现的乘车问题，公交公司计划年内开始优化46条公交线路，结合公交专用道建设，有效缓解目前出现的乘车问题。

  ◆ 投运纯电动公交

    今年上半年，公交公司将结合公交专用道建设，在主要干线，投运20台12米的纯电动公交，以实现西宁市公交的新能源车辆零的突破。目前公交公司正在与相关部门协调充电站建设。

三年 更新701辆车线路达76条

    公交公司计划用三年时间，更新701辆车，将现有的69条线路增加到76条。

实现公交智能化

    未来三年，公交公司将加快实施智能公交系统工程。今年公交公司将配合世行项目办，抓紧实施投资3800万元的世界银行贷款智能化建设项目，并同步用三年时间，筹资1.7亿元，逐步完善车辆站点的软硬件设施。

    2015年，通过智能化建设，公交公司将力争实现手机智能APP公交换乘系统上线并使用。同时计划筹措资金，争取实现服务热线，客流统计等的智能化。

开通定制公交

    今年，公交公司打算逐步开通片区微循环公交线网，开通旅游公交线路，同步开通一些定制公交，力争年内开通3条商务定制公交。开通学生定制公交。

解决高峰期“乘车难”问题

    公交公司去年试点高峰期运力调配模式，取得了一定效果。今年将全面推广这一模式，同时结合客流情况和节假日特点，全面实现计划发车，并在客流调查基础上，制定3到4种发车模式，用有针对性的发车模式，来满足百姓乘车需求，降低企业运营成本，降低司机劳动负荷。

缺少公交场站的现状何时能够解决

    公交公司将以创建“公交都市”为契机，加快公交场站和客运枢纽规划建设。力争通过场站建设，使公交车进场率达100%，停车面积达到150平方米/标台。

    目前，公交首末站兼回车场功能的12处公交场站和计划新增的13处公交场站，正在按照线网优化方案协调规划选址。对全市851个公交站点在重新规划设计的基础上，争取逐年推进改造。