贵阳地形条件非常特殊，贵阳市根据自身情况，积极打造城市内循环公共交通体系。

规划了4条轨道交通线路  轨道交通1号线全面开工建设。

大力推进畅通工程二期和市域快速铁路建设

    大力推进以“1.5环”建设为核心的畅通工程二期和市域快速铁路建设，以促成城市交通由“中心聚集”向“环网分担”转变。

    “1.5环”全长29公里，双向8车道，设计时速60公里，是在贵阳现有一环、二环之间构建，围绕老城区的快速环线，建成后将有效转移和分流老城区车流。

    2017年，贵阳首条快速公交线路将依托“1.5环”建成，运行一圈仅需约1小时，速度高出普通公交1至2倍。

    2017年，贵阳市域快铁网将全部建成，贵阳将成为全国第一个拥有环城轨道交通的省会城市，贵阳与开阳、白云、清镇、花溪、龙里等周边区县的联系将更为便捷，贵阳的城市“内循环”体系将更为完善。

“内循环”与“外循环”无缝衔接

    随着贵阳火车北站、龙洞堡国际机场等综合交通枢纽的建成和完善，由轨道交通、快速公交、市域快铁、常规公交、出租车等构成的贵阳城市公共交通“内循环”将与高铁、飞机等“外循环”无缝衔接。贵阳将与遵义、铜仁等省内城市，与成都、重庆等周边城市，与上海、广州等大城市快速联动，真正确立西部交通枢纽的地位。

    贵阳正通过打造以轨道交通为代表的城市公共交通“内循环”体系，迈出引领城市蝶变的矫健步伐。