维也纳很早就有相对发达的城市交通    

    作为昔日奥匈帝国之都，维也纳很早就有相对发达的城市交通。今天，维也纳交错的有轨电车线路，仍然可以让人们回想起100多年前人们对城市交通的规划。

2025年  公共交通、自行车等出行比例上升到80%

    现在，维也纳城市管理者将发展公共交通摆在了市民出行的首位。更确切地说，他们更愿意用“城市流动性”来代替交通的概念。维也纳市政府最近推出了一份2025年城市发展规划。在2025年，维也纳希望私家车出行的比例从目前的27%降低到20%。与此同时，使用公共交通、自行车等环保交通工具出行的比例上升到80%。

每天只用7元多人民币，就可以不受限制地享受城市交通

    在维也纳人的交通出行中，私家车日益边缘化。申领汽车牌照的人数逐年下降。2014年，在城市人口增加明显的情况下，申领汽车牌照的数量则较上一年下降了1.8%。与此同时，乘坐公共交通的人数则快速增长。在这个不足180万人口的城市中，去年持有公交年票的人数高达64万人。维也纳政府给公交大量补贴，使维也纳公交年票只有365欧元，平均每天1欧元。也就是说，每天只要用7元多人民币，就可以不受限制地享受舒适和快捷的城市交通。

政府不会把那些堵在路上叫苦不迭和找不到停车位的人放在优先考虑的位置

    维也纳一交通政策发言人认为，政府在考虑城市出行规划问题时，不会把那些堵在路上叫苦不迭和找不到停车位的人放在优先考虑的位置。因为，有更好的出行方式可供选择。