“2015年您最大的心愿是什么？”“今年最大的希望，最大的愿望是能够使我们的“大交通”建设，综合交通运输体系阔步向前迈进。”3月4日，交通运输部部长杨传堂做客中央人民广播电台两会特别节目《做客中央台》，在接受采访时如是说。

何谓“大交通“

    一些网友认为“大交通”特别宏观、比较抽象，杨传堂回应说，所谓的“大交通”主要是把铁路、公路、水路、民航和邮政等各种运输方式整合起来，发挥综合、融合的这种优势。

    杨传堂拿自己老家山东举例说，山东是农产品特别是蔬菜大省。去年底，很多人告诉我，从潍坊到营口开通了陆海货运的滚装甩挂运输通道，山东的蔬菜产品出口到俄罗斯，不用再绕路了。运送蔬菜的产品是用集装箱的车辆通过公路到了潍坊港，卸下箱子装上船，通过水路运到营口港，再把箱子装了铁路，从营口到满洲里出境，可以到俄罗斯、白俄罗斯、波兰、捷克，直至德国的汉堡。不仅节约了成本，节能减排的效果也非常明显。这条鲁辽大通道实现了公路、海运、铁路多式联运，就是“大交通”综合运输的模式。

    杨传堂说，客运方面也有很多很好的例子。上海的虹桥综合交通枢纽，飞机、高铁、地铁、公交、出租车多种方式都结合在一起，非常的方便，乘客下了飞机可以转乘高铁到临近的城市，到市区可以坐地铁，还可以坐公交也可以打车。无论是货运的多式联运、客运的零换乘都提高了运输效率，降低了成本，带来了便捷，我想这就是“大交通”带来的切切实实的实惠。

    杨传堂认为，加快和推进“大交通”的建设是一个过程。过去，基本上是各种运输方式自行建设，自成系统。现在，大部制的改革就是要把各种运输方式的优势发挥出来，这样才能够提高工作效率、质量和水平。目前，交通运输部已启动“十三五”综合交通运输发展规划的研究编制工作，这是大部门制改革之后赋予交通运输部的一项重要职能，也是交通运输部组织编制的涵盖各种运输方式的第一个五年规划。

杨传堂还谈到：

    10件实事：件件落实积小胜为大胜；

    京津冀协同：发展发挥交通运输基础先导作用；

    收费公路政策：收费公路政策有深化改革的需要；

    出租车管理：尽快出台指导意见 找最大公约数。