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《【南昌】市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)》获得国务院批准
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14日,南昌轨道交通集团对外宣布《南昌市城市轨道交通第二期建设规划(2015-2021年)》正式获得国务院批准。二期建设规划包括“两线三段”,即地铁3号线、4号线一期工程、1号线东延工程、2号线东延工程和2号线西延工程。到2021年,南昌将形成4条运营线路、总长134.9公里的地铁网络。记者注意到,备受各方关注的地铁1号线对接昌北机场方案被否。

1号线

2018年东延下穿瑶湖到麻丘

南昌地铁最先启动建设的是地铁1号线一期工程,为经开区双港大道到高新区的奥体中心。根据最新获批的二期建设规划,1号线将东延至麻丘。东延线路全长4.1公里,地下敷设方式进行,将下穿瑶湖,设站2座,分别是瑶湖东站和麻丘站。东延工程总投资20.4亿元,计划2018年开建,2021年建成通车。

2号线

涉及大面积征迁 东延段成本最高

地铁2号线一期工程起点为九龙湖新城的站前南大道站,终点为老城区的辛家庵站。

伴随着九龙湖新城的开发建设,南昌率先开始了地铁2号线西延工作。西延段为站前南大道站至南路村站,线路下穿九龙湖,全长8.5公里。南延伸线已经开工建设,总投资39.31亿元,计划到2018年建成。

同时,地铁2号线还将向东延伸4.7公里,从辛家庵站到昌南大市场站,设4座车站,并设1座停车场,建设年限为2017年~2020年。东延段因为涉及老城区大面积征迁,建设成本极高,技术经济指标为9.4亿元/千米,为各条线路之最。

3号线

今年开建 设22座车站

今年,南昌计划启动地铁3号线的建设工作。南昌轨道交通集团总工程师胥明透露,目前已经在开展地铁3号线的前期工作,今年将启动建设。地铁3号线自南昌县莲塘至高新区京东大道,线路全长26.8公里,设22座车站,总投资220.5亿元,规划建设期为2015~2020年。

在此前征求意见的方案中,地铁3号线拟在莲塘站至八大山人站采用长达7.3公里的高架线,并设有6座高架车站,其余路段则采用地下线。当时,专家认为这样能降低建设成本。记者获悉,该方案公布后,引起不少人的反对。在获批的二期建设规划中,高架线被取消,改成地下敷设的方式进行,因而建设成本较高,技术经济指标为8.23亿/千米。地铁集团解释称,取消高架也是为了减少对市民生活的影响。

4号线

将首现高架车站 市民可观光

地铁4号线一期工程自新建县望城至火炬五路,线路全长38.2公里,设站29座,总投资286.5亿元,规划建设周期为2016~2021年。

南昌地铁1~3号线均未采用高架线,4号线一期工程将尝试采用高架线。4号线全长38.2公里,其中高架线长6公里,29座车站中也将设置4座高架车站。

这意味着今后市民搭乘地铁4号线,列车有很长的一段区间是行驶在“半空”中,地铁列车通过高架桥在城市上空形势,对于很多市民游客来说还兼具观光功能。

记者还了解到,此前公布的4号线方案有昌东大道站、艾溪湖站,最新的规划显示这2个站被撤销,终点站也由京东大道站改成了火炬五路站。

解读

南昌将全面迈入地铁时代

南昌地铁二期建设规划共包含3号线、4号线一期、2号线东延伸和西延伸、1号线东延伸5个项目,线路总长82.3公里,总投资610.9亿元。胥明说,二期建设规划的批复,标志着南昌自此正式从地铁线路建设全面迈入线网建设阶段。按批复规划,至2021年,南昌将建成二期建设规划的所有线路,形成运营里程达134.9公里、车站总数为109座的地铁交通基本线网。

公共交通方式出行占比将提升!“到2021年,公共交通方式出行占比将达60%,其中地铁占25%,其他公共交通工具占35%。”胥明说,届时,将极大地缓解城市交通出行矛盾,对提升南昌综合竞争力也将发挥积极作用。

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