从长春市交通运输部门了解到，随着“公交都市”建设步伐的不断加快，未来长春市公交车将在车容、车貌、运营、智能化等多方面进行改善，有效缓解市民乘车难问题。到今年年底，长春将有1000辆公交车安装免费WiFi。    

在车速方面，长春市公交车运行速度平均不到13公里/小时，按公交都市建设要求，2018年后将达到18公里/小时至20公里/小时。

截至2014年年末，长春市公交专用车道共29条，涉及里程29.8公里。到2018年，长春市公交车道里程将达到200公里。

长春市地方道路运输管理局汽电车管理处姜占平处长表示，在增加公交车里程的同时，下一步将研究在公交专用车道上设立固定式抓拍系统，确保公交专用车道正常使用。关于新城区、开发区存在公交盲点、最后一公里出行问题，计划开通短接驳微循环公交线路，以解决新城区市民出行换乘需求。

姜占平表示，在冬季来到之前已对各个运营企业提出要求，今冬公交车上一定要安装防滑地板，包括安防滑垫，车座要有暖垫，车把手要有暖处理。    

公交车车隔长，是市民出行的烦恼之一。影响车隔的因素有很多，目前长春市采取的第一项措施就是让公交车智能化，即在公交车上安装GPS卫星定位系统，以便相关部门了解公交车在路上的情况，针对堵车节点合理调配公交车到发时间。

据了解，长春市80%公交车安装了GPS卫星定位系统，各线路已能够实现智能化调度。“智能化要成体系、成系统之后才能成为整个行业的智能化，光是车辆调度还不够，下一步还要建设网上公交、掌上公交，市民通过手机就可以查询公交车信息。”长春市交通运输局综合运输处副处长胡忠彬表示，未来长春市还要建设智能指挥平台进行综合调度，按照“公交都市”创建要求，2016年年底将建成整个公交化智能系统。

目前，掌上公交已经可以查询，500辆公交车安装了免费WiFi，下一步还将陆续在其他线路上安装，预计到今年年底突破1000辆。而待未来智能化建设实现后，在公交车站点，市民通过手机即可查询到想乘坐的公交车何时进站以及车厢的满载率，包括换乘信息。

公交IC卡与轻轨一卡通何时能使用，一直是市民关注的问题。胡忠彬表示，目前，一卡通正在积极推进，预计明年年底将实现公交轻轨一卡通。