苏州市政府与世界资源研究所于9月2日在苏州签署合作备忘录，双方未来将共同梳理苏州“公交都市”创建任务，开展多种形式的合作，包括试点项目、相关政策、标准和规范研究，以及能力建设等。

世界资源研究所是一个全球性环境与发展智库，致力于研究环境与社会经济的共同发展。总部位于美国华盛顿特区，2008年在北京设立中国办公室。世界资源研究所中国区首席代表李来来介绍，在全球二氧化碳排放中，交通排放占比约25%且快速攀升，在空气污染中，机动车污染也占了很大比例，保护环境过程中，交通行业面临巨大挑战。她认为，公交引导城市发展模式将成为解决这些矛盾的有效途径。

在随后举行的“公交都市发展论坛”上，世界资源研究所可持续交通项目全球主管豪格·道克曼提出，公交系统建设应该变过去“为车设计”为“为人设计”，注重以人为本。“我今天坐苏州地铁到会场，出地铁站就发现有公共自行车点，特别惊喜。”豪格·道克曼告诉记者，大多中国二、三线城市仍处于快速城镇化阶段，以此为契机，发展公共交通为导向的城市，打造服务各收入阶层、多元化的公共交通系统，符合中国高密度城市发展的国情，希望将苏州打造陈“以人为本”的城市典范。”

苏州于2013年被列为全国第二批“公交都市”创建城市。经过两年多的努力，目前公交系统拓展工程、服务能力提升工程、基础设施建设工程、智慧公交提升工程等八大工程已全面启动。至2014年底，苏州城市公共交通年客运总量9.36亿人次，公共交通占机动化出行分担率达到54.3%，公共交通出行分担率(不含步行)达到31.1%，拥有各类公交场站171个，公交专用道里程157公里，万人公共交通车辆保有量18.68标台，公共交通乘客满意度78.29%，各项公交都市考核指标稳步提升。

据了解，除苏州外，世界资源研究所还将与株洲、贵阳、昆明3个创建城市进行深度合作，共同推进“以公交为导向”的城市发展战略。最终通过实践提炼经验，进一步研究编写公交都市创建导则，并推广到全国乃至世界其他城市。