去年，南京城市公共交通运能进一步增强。2015年全市城市公交汽车已达8359辆、有轨交通运营车1090辆、出租车14239辆。

地铁的便捷准点，让更多的人选择了地铁方式出行。2015年全市地铁承担客运人数达7.17亿人次，同比增长了四成多，占城市公共交通客运量的比重已经达到34.8%。

与此同时，乘坐公共汽车出行的市民却少了。2015年全市新辟公交线路20条，尽管运营线路不断优化，车辆档次不断提升，但依然难以改变客流下降的局面。去年全市城市公共汽车客运量为10.24亿人次，同比下降3.6%，占城市公共交通客运总量的比重首次不足五成。

市民打车的热情也不如以前了。去年我市出租车完成客运量3.11亿人次，比2014年仅增长1.0%，占城市公共交通客运总量比重也较2014年下降了1.3个百分点。

为什么公交车、出租车档次提升、运力增强了，可分到的客运量“蛋榚”却越来越小呢？

专家表示，主要是私家汽车拥有量的高速增长，道路拥堵等矛盾“凸显”，改变了出行人的选择。截止2015年底，全市私家汽车拥有量已达172.07万辆，不少市民因为路堵、停车难等问题，转而选择地铁等能保证准点出行的交通工具。