梅赛德斯奔驰的CityPilot自动驾驶公交技术最近在荷兰的街道和高速公路上进行了一场实地长距离测试。在测试当中，奔驰的一辆Future Bus成功完成了一段长20公里的快速公交线路，在没有人类控制的情况下驶过了急转弯、十字路口和行人区。

      奔驰的CityPilot平台是基于母公司戴姆勒的Highway Pilot自动驾驶卡车技术所研发的，并对公交汽车的特别需要进行了调整。在GPS、雷达和12部摄像头的共同作用下，奔驰的公交车可以识别交通信号灯、行人或其他障碍物，并实现70公里/时的最高速度。此外，奔驰的公交还能精确地停靠在公交站或抬升的无障碍站台边上，误差仅为几英寸。这台公交的智能系统已经可以为所有人提供顺畅的乘车体验了。不同于其他自动驾驶汽车，它还能够连接到城市网络，从而和交通信号灯或其他基础设施直接通讯。它的摄像头系统甚至可以扫描道路上的坑洼，以在下一次形式过程中避开它们，或是将数据与相关市政机构共享。

      Future Bus并不是最先上路载人的自动驾驶公交，但它的确率先进入了公交系统。对于在城市公交系统当中应用自动驾驶车辆而言，这绝对是个里程碑式的时刻。摘自《智慧交通》