新加坡政府交通部近日决定,将对本地公交系统进行大规模改革,政府将接管目前所有的公共交通设施和公交车队,并从今年下半年开始,以外包的形式将公交车路线开放给国内外业者竞标。到2022年,新加坡将由三至五家业者经营本地的公共交通运输。此次改革,新加坡政府希望通过激烈的竞争,来整体提高公共交通的服务素质。
根据新加坡交通部的计划,新加坡将从2016年下半年起正式开始实施“政府外包模式”,届时获得经营权的企业将从新加坡 政府处得到固定的承包费,而营业所得的车资收入则全部归属政府,此举意味着新加坡政府将完全承担公交系统运营的成本风险。根据新的模式,新加坡有关当局将按公交车车厂的位置将全岛所有的公交线路“捆绑”成12个配套,提供给市场竞标。每个配套将涵盖由300辆至500辆公交车行驶的25条至30条主干和支线线路。据悉,目前至少已经有4家外国企业表示有兴趣进军新加坡公交市场,其中包括来自法国、澳大利亚和英国的公交企业。
新加坡当地公交业者认为,新模式是本地公交运输业一次结构性的根本转变,也是一个更具可持续发展的方案,因此不反对这种良性竞争。随着外包模式的逐步落实,新加坡政府在改善公交服务方面拥有了更大的主导权,如在合约中设立更加严格的公共交通服务标准,进一步缩短乘客在高峰时段等候公交车的时间,以及把出车间隔时间低于10分钟的线路比例由目前的30%提高至50%等。
摘自《中国经济网》
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