出租车行业盈利空间被严重低估

　　５月１２日，中国青年报经济版发表了《北京一出租车公司老总致信本报质疑媒体：行业“暴利”是怎样“调查”出来的》一文。文中，一家拥有２００多辆出租车的出租车公司老总坚决反对“出租车行业存在暴利”的说法，并认为一些媒体对北京出租车成本和利润的计算不够科学。１６日，清华大学公共管理研究专家贾西津发表文章《出租调价十问》，指出不仅出租车公司存在“暴利”，而且出租车行业的经营模式和机制本身也不公正。在出租车公司与司机地位不对等所获得的承包份额、出租车公司与司机地位不对等所获得的承包份额、出租车公司的管理成本、出租车公司在“硬性”开支欠缺、出租车公司团购成本、采用双班制、“软性”开支等十个项目上均可以进行整合，出租车行业整体利润空间狭小，只能是现有的管理体制存在巨大缺陷。实际上国家和当地政府一味的从出租车行业之外，比如建立租价调节机制、打击黑车上寻求解决方案的话，并不能治本，不仅将超出司机的承受能力，影响政策的公正性，而且也危害出租车行业本身的发展。
                      

摘自《信息精选》