近日，乌鲁木齐市公交集团采取了行车前、行车中、行车后三项检查措施，并对车辆灭火器和发动机自动灭火装置进行了检修，以防公交车在高温下自燃。

7月11日，在市公交集团经营一部车场，技术人员正在对每一辆出场前的公交车进行检查，油路、气路、电路、轮胎、灭火器都在检查的行列，这是“车前检查”。

有33年公交车行车经验的5车队书记邓杰平说，公交车自燃有三个主要原因：电线破损造成的失火，气路破损造成的闪爆和车内易燃物造成的燃烧。

“最近几日温度较高，行车前检查是杜绝自燃等安全事故的第一道门槛。”邓杰平说，行车中检查靠司机的经验，“司机一般用鼻子去闻，胶皮烧焦味和天然气的臭鸡蛋味是自燃的两个征兆，车辆每个部位的声音不正常都代表着事故的发生。”

邓杰平说，公交集团的每辆公交车回场后都将再进行一次车辆安全性能检查，此为“行车后”检查。

夏天是公交车自燃事故高发期，最近海口、北京等地的公交车相继发生过自燃事故，首府一辆8路公交车曾发生过自燃事故，这些事故引起了首府公交企业的重视。

公交集团技术保障部部长韩福东介绍，车辆发生自燃事故后，司机要紧急停车疏散乘客，随即关闭总电源和总气源，然后寻找火源灭火。公交车上都配备有灭火器，一般在驾驶员身后和前门第一个座位前，发生火情，乘客可用灭火器灭火。

公交车多为推拉式窗户，如遇紧急情况，乘客可拉开窗户逃生；公交车都安装了安全锤（一般在司机身后或车辆中间位置），遇紧急情况，可用安全锤敲碎玻璃逃生。

在车门打不开的情况下，可以使用手拨放气旋钮，放气旋钮有三个位置，在驾驶员左手仪表盘和车辆前后车门上部的一个长方形铁盒子内，用力按下按钮，车门就会自动打开。