在由国家住建部公交协会主办的2011第二届中国新能源公交客车大赛上，大小金龙、苏州金龙、宇通、中通、恒通、广通等为代表的20个主流客车中外企业及15家动力系统企业参赛。松正电动公司的第三代混合动力总成系统在比赛中总成绩名列第一，系统各项指标获得各公交公司、整车企业及行业专家的高度肯定及赞扬。

　　据介绍，松正电动公司历时三年，完成的混合动力客车总成系统三代技术，已申请专利126项，突破了“怠速停机”和“电动助力转向”两大核心技术，为国内首创，特别适用于平均时速不高、频繁进出站的公交车。在不同工作状况下，采用第三代混合动力系统的客车可分别采用发动机和电动机混联、串联或直驱的各种工作模式，在同等条件下与燃油公交车比较，可省油23.54%至34.24%。

　　“我们可预先设定汽车速度，如公交车遇到进出站、等红灯、拥堵等低速行驶情况时速降到20公里，系统就会自动关掉发动机，完全依靠电动机开车。”研发人员告诉记者，“怠速停车”技术就是“省油”的关键。不仅可实现公交车静音、无油烟的纯绿色行驶状态，更是省去了频繁起步、停车的耗油量。配套自主研发的“纯电动助力转向”技术，可保证汽车在关闭发动机的纯电动状态下也能拥有助力转向功能，让驾驶员轻松驾驶。

　　同时，在行驶过程中，混合动力公交车的发动机会自动为电机、电动助力转向系统及时充电，时刻保证汽车可在电动状态下运行。其行驶最高时速可达70至80公里，完全可满足市区行驶需求。