东莞《公共交通规划》通过审议

2020年公共交通将确立主导地位

　　日前,《东莞市公共交通规划（2004～2020）》通过了东莞市专项规委会的审议。规划提出，在未来20多年里，东莞将重点发展镇内公交，各镇之间公交将进一步融合，届时东莞的公交系统将达到国内同等城市的优秀水平。

　　该规划对常规公交、出租车、道路长短途客运、旅游客运、包车客运、轮渡、轨道等公共交通方式进行了全面规划。规划提出，从2006年至2020年，东莞市公共交通系统将大约投资36亿元，包括对公交首末站场、公交车辆、公交专用车道、公交信息系统、出租车等的投入。东莞公交分担率将由目前的6.89%提升到2020年的30.83%，届时将确立公共交通的主导地位。

　　据介绍，目前，东莞市民出行，跨镇率不到7%%，而跨镇公交车辆相对较多，造成线路重复和资源浪费现象明显，加之轨道交通建立之后，将带走大批镇与镇之间的乘客，为此，东莞今后应该重点发展镇内公交，以便更好地做好全市交通网络的衔接。与此同时，根据湖南大学交通运输与物流研究所的调查结果，东莞市民以公交出行的平均不到7%，而以摩的出行的则达到22.09%，自行车出行达到19%。东莞治摩之后，必然需要大力发展公交来弥补运力的不足，摩托车出行一般都集中在镇内，所以重点发展镇内公交势在必行。