呼和浩特市已成功申报公交都市建设示范工程第二批创建城市，创建工作从2014年至2018年。

目前制约发展的瓶颈问题

    呼和浩特市人大财经委近日调研了呼市公共交通建设情况。虽然呼市公交事业虽然有了较快发展，但仍然不能满足人民群众的出行需求。

    据呼市公交总公司有关负责人介绍，目前该市公共交通发展存在的主要问题表现在多方面，比如等车难、乘车难的问题。其公交大部分线路在正常运营中基本能满足市民出行需求，但在高峰时也普遍存在等车难、乘车难的问题。这一问题直接反映出呼市公交运力不足。

 * 运行速度慢，公交车平均运行速度为12公里/每小时，高峰期运行速度低于10公里/每小时。

 * 线网设计不合理，公交规划滞后，公交场站建设滞后。呼市现有公交线101条，其中线路中70%的线路长度都超过20公里，远超过国家规定公交线不高于12公里最佳运行距离。呼市公交线网布局不合理的直接原因是因为公交场站建设不完善，布局不合理造成的。

下一步，将以创建国家公交都市为核心……

 * 按照呼市总体规划，修订编制《城市公共交通发展规划》，编制《公交线网规划》、《公交换乘枢纽站规划》、《公交专用道规划》、《城市轨道交通规划》等专项规划及《呼和浩特市“十二五”城市公共交通发展规划》等。

 * 进一步完善《呼和浩特市公交线网调整规划》，全面推进公交线网优化整合，争取在年底全面完成公交线网调整工作。

 * 今年场站建设任务主要有：总投资6400万元的东客站公交综合场站；总投资1.4亿元的什兰岱公交综合场站、公交保修厂、新能源维保站。等等。

 * 今年计划投资2亿元购置公交车400辆。