多地定制公交“顺风顺水”

  ◆ 北京：自2013年9月9日，北京首条定制公交商务班车线路开通，营运至今，情况十分乐观。北京公交集团介绍，2014年春节后，商务班车迎来了"井喷"式发展，截至目前，定制商务班车已开通101条线路，日发车150余个班次，运送乘客3600人次，已累计运送36万多人次。

  ◆ 天津：天津市首条定制公交于2014年4月1日开通，已顺利营运3个多月，据天津公共交通五公司有关负责人介绍，作为2014年天津市公共交通建设重点工程，从正式运营以来，定制公交已累计接待乘客上万人次。

　◆ 济南：继2013年11月11日正式开通首条通勤定制公交后，济南公交已推多条定制公交线路，并根据实际需求开通了"特色定制公交"，比如：为缓解学校周边早、晚出行高峰时段道路拥挤的现象，方便学生上学，济南公交推出的亲子"1+1"定制公交线、小学生定制公交线等，受到了广大学生和家长的普遍欢迎。

　◆ 青岛：青岛交运集团已经开通定制公交线路141条，实载率都达到了90%以上，服务的温馨程度，得到了乘客的普遍赞誉。"坐在车里感觉很温馨，服务非常人性化，线路避开了拥堵路段，一路上心情舒畅。"青岛市民张先生说。

　◆ 深圳：已经开通了4条定制线路，同时还有13条线路处于乘客招募中，17条线路很多横跨深圳大部分区域，单次票价7到8元，全程行驶时间集中在40到50分钟。调查显示：定制公交在开通的城市受到了市民，尤其是白领的追捧。

    这些地区定制公交车辆的品牌，多以国内知名品牌为主，如：宇通客车、金龙客车、青年客车、金旅客车、中通客车、福田欧辉客车等。

部分地区推广初期"遇冷"　　

  ◆ 哈尔滨：2014年2月，公交102路、103路开始试水定制公交，但2月10号开始接受报名以来，前3天仅有4名乘客报名。目前，哈尔滨市政府对"定制公交"的支持力度还不够，"定制公交"尚处于发展的初级阶段，首先保障公交的优先路权，还要在推动辅助公交发展上给予政策和资金支持。

  ◆ 厦门：2013年底，厦门有关部门开始进行定制公交相关问卷调查，结果显示，定制公交在上班族内普遍受欢迎。但与前期预测乐观大相径庭的是，截至目前，通过广泛征集意见推出的首条定制公交线路迟迟未能正式开通。厦门市运管处有关负责人表示，"曾经实际完成在线支付、成功预订线路的乘客数为个位数"，首条定制公交线路目前"搁浅"，需等待预订人数达到定制公交开通人数条件方能启程。

盘点定制公交营运经验

  ◆ 北京：随着定制商务班车的发展，北京公交集团就努力为乘客提供更便捷的预订和乘坐方式。预计2014年下半年定制公交平台将陆续推出三项便民新服务，即推出定制公交手机版、提前一天预订余座和绑定市政交通一卡通。另外，推出定制商务班车提前一天的预订余座服务。在保持当前对"提前三日预订的需求全部满足"的基础上，将对尚有剩余座位的班次开放余座预订服务。乘客可在运行前一日预订第二天商务班车的剩余座位，进一步方便广大乘客。

  ◆ 天津，只有预订乘客达到车辆座位数80%以上时，才具备开线条件；对于已开通通勤定制公交线路，当预定人数低于车辆座位数60%时，就要停止运行。票价采取分段式计价，根据车型不同略有差异。天津市民可以选择每天乘坐定制公交，还可按日定制。

  ◆ 青岛，不仅是最早开通定制公交的城市，也是最有创意，最有爱心的一个。青岛交运集团相关领导告诉记者，随着定制公交模式的日益成熟，集团又推出了摆渡巴士、就医巴士、景点巴士、学子巴士等满足民众多样化出行需求的公交定制服务，这些都已成为惠民出行的特色选择。青岛交运集团青岛国际旅游集散中心总经理曹培顺告诉记者："定制公交比公交车快捷方便、比出租车价格便宜，实现了长途站、火车站间的无缝对接，方便了乘客在交通枢纽间中转换乘，进一步完善了交通立体化服务网络，为市民出行提供了更多选择，已成为一种新兴的交通出行方式。"