坐公交车到中心城区任一目的地96%的市民最多换一次车   

在成都中心城区内，

◆ 95.9%的市民都能在500米范围内找到一个公交站点；

◆ 96%的市民最多只需要换乘一次就能到达；

◆ 80.1%的地方300米之内就有公交站点。

◆ 每天有513万人次选择公交出行，乘坐10975辆公交车穿行在城市的大街小巷。

 不少路段公交车跑在专用道上，比私家车还快

    去年5月31日，二环路快速公交系统开始对外试运营。K1、K2两条快速公交线路开始在城市10多米高的上空飞奔。

    二环路快速公交站点共28对，平均站距1046米，配备了18米大容量低地板高档车，双开门设计，可容纳200名乘客。左侧前、后门宽度均为1.5米，大于现有公交车1.2米车门宽度，方便乘客快速上下车。

    之前，根据公交集团初步测算，二环路快速公交平均运营速度达27公里/小时，比普通公交快一倍。高峰时段发车频率为1.5分钟，平峰时段发车频率为4～6分钟，全天总班次近1000班，是地面二环路环线公交线路总班次的两倍。

    然而事实上，二环路快速公交如今的平均运营速度达到31公里/小时，高峰时段最短发车频率为0.5分钟。

    速度更快，发班更密，带来的是客流更大，二环快速公交的日均客流已经从开行之初的16万人次上升到28万人次，增长了75%。

    “便捷、舒适、智能、绿色、安全”几乎成为二环路快速公交这条城市交通动脉的代名词。

    二环路还有两条快速公交线路也正在逐步从规划变为现实，不久以后，将再增两条快速公交通道。

    现在，成都已规划了三环16射的快速路网。

社区巴士年底前将达100条

    2013年7月，成都开通首批16条社区巴士线路。现在，成都主城区已经开通了68条社区巴士线路，而且全都执行刷天府通卡免费乘坐的惠民措施。年底前中心城区将开行100条社区巴士线路。

    而线网的优化、站点设置的调整、公交线路的加密还在继续，以后更近的地方就有公交车、更少的换乘就能到目的地。