区县公交车收班早

    这些年，北京地铁郊区线路陆续开通，郊区县居民的出行越来越便利，随之而来“最后一公里”问题也越来越突出。地铁线的末班车时间一般都在23时左右，而覆盖郊区县的区内小公交往往晚八九点就已经结束运营，这个断档往往只能由黑车来填补。“夜晚下地铁如何安全便捷地回到家？”这个问题在北京通州、昌平、房山、大兴等区县普遍存在。

    如很多居住在昌平的上班族在下午6点多下班后、常常要在晚上近8点才能到达南邵站，而此时不少昌平区内的公交车已经近末班。加之昌平公交的车型都比市内公交车小，只有20余个座位，此时乘坐上公交车别说是很难有座位，很多时候就连挤上去都很困难。南邵是地铁昌平线的终点站，早晚高峰时期，车站上常常排队二三十米。

    高峰时与地铁接驳的南邵公交车站乘客排队二三十米 

发车时间没谱

    另则，昌平公交车本来规定发车间隔是10分钟，但一住在昌平的居民说，发车时间没谱，一般是40多分钟一趟车。且区内公交线很多都存在这样的情况，尤其是目的地较偏远的线路，常常是半个多小时都等不到一辆车。很多居民迫于无奈，选择了没有安全保障的黑车出行。

区县公交大部分线路无亏损补贴

    目前北京市公交实行各线路运营享受市财政100%的运营亏损补贴；区内公交除政府指定开通的11条线路给予亏损补贴外，另30条线路全部由公司负担。目前乘客投诉的大部分问题都发生在不享受政府补贴的这些线路上。