23日，重庆南部公共交通有限公司正式挂牌成立，公司由原重庆市一汽巴士有限公司和原重庆市第三公共交通有限公司整合组成。这标志着该市主城区公共汽车客运分4片区经营正式完成。据了解，主城公交区域化经营架构完成后，已有66条线路被调整和优化。目前有公交车约8600辆，合并后，公交车总量没有增多。

主城公交区域化经营进程

  ◆ 两江公交：2012年12月25日，“6”和“8”字头公交合并，负责三北地区（北部新区、渝北区、江北区）和三北通往渝中方向的公交线路运营。

  ◆ 第五公交：2013年初夏，“5”字头公交和巴士公司朝阳分公司整合，单独负责北碚和连接北碚的公交运行。新公司成立后，公交车的原有字头暂不调整。

  ◆ 西部公交：2013年12月26日，“2”和“4”字头公交合并，负责大渡口、九龙坡、沙坪坝和这三区到渝中的公交线路运营。

  ◆ 南部公交：2014年12月23日，“1”和“3”字头公交合并，负责巴南、南岸和这两个区到渝中的公交线路运营。

渝中减压避“万箭穿心”

    在公交区域化经营后，悄然发生的变化是渝中区公交线路少了，“万箭穿心”、“公交列车”现象开始得到改善。据了解，到目前为止，渝中中干道约有公交线路20余条合并，已减少了400辆公交车，每天减少6400班次。

开设穿梭巴士 公交向二环延伸

    退出的公交车开始向二环延伸，开设穿梭巴士，将社区、地铁、轻轨接驳起来。

    按重庆市运管局的规划，主城进入二环时代之后，公交线路将逐步开行至这些地区。如今，九龙坡区的金凤、白市驿等镇都开通了公交线路，北碚的水土、南坪鱼洞等二环内很多镇都有公交线路。